"Правильная ФМ"

[olegkirillov]

В том то всё и дело что это элемент "Хамерхед" выполняется как на реактивных так и на поршневых ,но вот что интересно как??А тяга создаётся двумя абсалютно разными способами))))

Вот именно. Я и иронизирую, что тут рассуждают о скорости срыва, минимальной эволютивной, не различая IAS/TAS и скорость относительно земли. А самолеты при этом сохраняют управляемость при нулевой скорости относительно воздуха и валятся не куда попало, а куда надо пилоту, а именно набок.

[=ws=RUS66]

Вот именно. Я и иронизирую, что тут рассуждают о скорости срыва, минимальной эволютивной, не различая IAS/TAS и скорость относительно земли. А самолеты при этом сохраняют управляемость при нулевой скорости относительно воздуха и валятся не куда попало, а куда надо пилоту, а именно набок.

Сори,неуловил иронии))))

[NightFox]

Вот именно. Я и иронизирую, что тут рассуждают о скорости срыва, минимальной эволютивной, не различая IAS/TAS и скорость относительно земли. А самолеты при этом сохраняют управляемость при нулевой скорости относительно воздуха и валятся не куда попало, а куда надо пилоту, а именно набок.

Вот простой пример того, что бывает при потере скорости... (трагичный)
http://www.youtube.com/watch?v=F4_iJfRDI-4

[love3k]

Вот простой пример того, что бывает при потере скорости... (трагичный)
http://www.youtube.com/watch?v=F4_iJfRDI-4

Где заканчивается скорость, там заканчивается полёт...

[=ws=RUS66]

Где заканчивается скорость, там заканчивается полёт...

Если нет высоты,согласен.А так всё дело в мастерстве пилота.

[Kursant №1]

Вот именно. Я и иронизирую, что тут рассуждают о скорости срыва, минимальной эволютивной, не различая IAS/TAS и скорость относительно земли. А самолеты при этом сохраняют управляемость при нулевой скорости относительно воздуха и валятся не куда попало, а куда надо пилоту, а именно набок.

а не "валятся они куда попало" при околонулевой скорости наверно из-за того, что манёвр был подготовлен заранее, то есть не тогда, когда скорость уже упала до "0", а на существенно более высокой

[Yo-Yo]

а не "валятся они куда попало" при околонулевой скорости наверно из-за того, что манёвр был подготовлен заранее, то есть не тогда, когда скорость уже упала до "0", а на существенно более высокой

РН и РВ обдуваются потоком от винта. Не забыли?

А то что на реактивных хаммерхед делается... пока не видел. Колокол видел. Так там никакой управляемости, пока задом наперед скорость не наберет.

[olegkirillov]

а не "валятся они куда попало" при околонулевой скорости наверно из-за того, что манёвр был подготовлен заранее, то есть не тогда, когда скорость уже упала до "0", а на существенно более высокой

Посмотри видеозапись и потом говори...

[Kursant №1]

Посмотри видеозапись и потом говори...

какую видеозапись!?
ps не учебный фильм про Кобру, если есть ссылка на "скачать" - делись

[olegkirillov]

какую видеозапись!?
ps не учебный фильм про Кобру, если есть ссылка на "скачать" - делись

http://www.youtube.com/watch?v=z-TPv08-yPY
На первых же секундах.
На штопор после зависания внимания не обращай, он специально сделан, для шоу.
Без штопора и во всех деталях хэммерхед на отметках 1:10 и 5:50.

[AndyGandy]

Вот именно. Я и иронизирую, что тут рассуждают о скорости срыва, минимальной эволютивной, не различая IAS/TAS и скорость относительно земли. А самолеты при этом сохраняют управляемость при нулевой скорости относительно воздуха и валятся не куда попало, а куда надо пилоту, а именно набок.

Берём лист картона. Ставим его на угол вертикально. Отпускаем. Куда упадёт? Набок или плашмя?