"Правильная ФМ"

[-vik-s]

Вообще то везде указывается скорость относительно земли, а не относительно воздушного потока

Везде - это где? В РЛЭ для летчика (в разделах об ограничениях) - скорость относительно земли?

PS: для кобры Q (если по ссылке пройти), 145кмч с опущенными щитками - скорость срыва.
Тоесть она не то чтобы высоту набирать не сможет - она лететь по прямой не должна уже давно на скорости ниже 145 кмч.

[Kursant №1]

Тоесть она не то чтобы высоту набирать не сможет - она лететь по прямой не должна уже давно на скорости ниже 145 кмч.

гы-гы Соло, ты-таки и дальше будешь требовать "фактов"
Или тебе хватит цифирек, предоставленных Виксом?

[=ws=RUS66]

гы-гы Соло, ты-таки и дальше будешь требовать "фактов"
Или тебе хватит цифирек, предоставленных Виксом?

Эт ты погорячился

[=ws=RUS66]

Везде - это где? В РЛЭ для летчика (в разделах об ограничениях) - скорость относительно земли?

Ну и какя скорость в РЛЭ для лётчика по твоему?

[love3k]

А в то время не было прибора в истребителе, который измерял скорость относительно земли.

[=ws=RUS66]

А в то время не было прибора в истребителе, который измерял скорость относительно земли.

А какой был?

[Kros]

Вооот уже пошла дискуссия

П.С.
настроение просто хорошее

[love3k]

Может кто-нить не видел ещё мой "коронный" ролик о баге ФМ Ил-2, предлагаю посмотреть:
(особое внимание обратить на РУС)
http://www.sukhoi.ru/forum/attachmen...8&d=1192468663

[=ws=RUS66]

Может кто-нить не видел ещё мой "коронный" ролик о баге ФМ Ил-2, предлагаю посмотреть:
(особое внимание обратить на РУС)
http://www.sukhoi.ru/forum/attachmen...8&d=1192468663

А что там не так ?Сори но я ничего порочащего ФМ не увидел.

[love3k]

А что там не так ?Сори но я ничего порочащего ФМ не увидел.

Да? Кто ещё такого же мнения, что в ролике всё нормально?

[=ws=RUS66]

Да? Кто ещё такого же мнения, что в ролике всё нормально?

Летишь со снижение на минимальной скорости,РУСом к ловишь самолёт на сваливании.И летишь только из-за потери высоты.Хз всё в норме.

[=ws=RUS66]

PS: для кобры Q (если по ссылке пройти), 145кмч с опущенными щитками - скорость срыва.
Тоесть она не то чтобы высоту набирать не сможет - она лететь по прямой не должна уже давно на скорости ниже 145 кмч.

Несогласен слишком вольный у тебя перевод,нету там скорости срыва в тексте.Есть хорошее сохранение устойчивости и не более.
Так что всё в норме,можешь на 120-130 лететь ,но на свой страх и риск.
Тут тех. англ. яз. знают и другие,не спеши.)))))

[-vik-s]

Несогласен слишком вольный у тебя перевод,нету там скорости срыва в тексте.Есть хорошее сохранение устойчивости и не более.
Так что всё в норме,можешь на 120-130 лететь ,но на свой страх и риск.
Тут тех. англ. яз. знают и другие,не спеши.)))))

"the airplane will mush considerably" - это и есть хорошее сохранение устойчивости?

Ну и какя скорость в РЛЭ для лётчика по твоему?

в нашем случае - приборная

[=ws=RUS66]

"the airplane will mush considerably" - это и есть хорошее сохранение устойчивости?

Ну и переводи давай.
А речь о скорости 145км\ч идёт в предыдущем предложении.

[Jedi I]

Ну и переводи давай.
А речь о скорости 145км\ч идёт в предыдущем предложении.

вообщето МПХ означает милли... т.е умнойжай скорость указанную там, грубо на 2

[love3k]

вообщето МПХ означает милли... т.е умнойжай скорость указанную там, грубо на 2

90 миль в час = 145 км в час

[=ws=RUS66]

вообщето МПХ означает милли... т.е умнойжай скорость указанную там, грубо на 2

Да ну вот так вот и на 2.
А если взять проги из ил-2 для бомберов и перевести с их помощью??

[-vik-s]

Ну и переводи давай.

будет терять высоту на этой скорости

А речь о скорости 145км\ч идёт в предыдущем предложении.

good stalling characteristics? - из этого видно что будет =

Есть хорошее сохранение устойчивости и не более.
Так что всё в норме,можешь на 120-130 лететь ,но на свой страх и риск.
Тут тех. англ. яз. знают и другие,не спеши.)))))

? Там есть какой то скрытый текст, который после распечатки и нагревания над свечой проявится - я правильно понимаю?

[FW_Solo]

PS: для кобры Q (если по ссылке пройти), 145кмч с опущенными щитками - скорость срыва.
Тоесть она не то чтобы высоту набирать не сможет - она лететь по прямой не должна уже давно на скорости ниже 145 кмч.

1. Скорость срыва Як-52 - 120 км.ч. Только это совсем не значит, что он не может лететь на этой скорости. Может и более того, даже набирать высоту. Скорость срыва по РЛЭ, это скорость ниже которой летать крайне не рекомендуется, но это совсем не значит, что самолет не сможет на этой скорости летать.

2. При какой заправке топливом указана скорость для кобры?

[Borneo]

1. Скорость срыва Як-52 - 120 км.ч. Только это совсем не значит, что он не может лететь на этой скорости. Может и более того, даже набирать высоту. Скорость срыва по РЛЭ, это скорость ниже которой летать крайне не рекомендуется, но это совсем не значит, что самолет не сможет на этой скорости летать.

Уже на УА менее экономического в ГП у самолета будет обратная реакция по тяге. Т.е. для уменьшения скорости полета тягу придется добавлять, а для разгона скорости тягу нужно уменьшать. При полете на закритических углах атаки самолет становится неуправляемым... И у него еще будет обратная реакция по крену. Т.е. ты РУС вправо, а самолет кренит влево...

[love3k]

Во... Борнео подтянулся...)))
Там выше по тексту ролик. Говорят, так бывает...

[FW_Solo]

Уже на УА менее экономического в ГП у самолета будет обратная реакция по тяге. Т.е. для уменьшения скорости полета тягу придется добавлять, а для разгона скорости тягу нужно уменьшать. При полете на закритических углах атаки самолет становится неуправляемым... И у него еще будет обратная реакция по крену. Т.е. ты РУС вправо, а самолет кренит влево...

умно сказал слишком Ты по простому скажи. Может Як-52 на 110-120 км. ч. лезть вверх или не может?
Щас уже забыл многое, вроде 5 упражнение КУЛПа на штопор. Задираем нос, ждем скорости 120, затем педаль, штопор. Так вот, педаль не давай, и балансируй по крену, держи скорость 110-120. До 90-100 доводить конечно не надо, всему есть предел. И будет он лететь, не стабильно конечно, с попыткой завалится, но будет, если вовремя парировать. Это при том, что без щитков, а если с щитками попробовать?

[Borneo]

умно сказал слишком Ты по простому скажи. Может Як-52 на 110-120 км. ч. лезть вверх или не может?

Может.

Щас уже забыл многое, вроде 5 упражнение КУЛПа на штопор. Задираем нос, ждем скорости 120, затем педаль, штопор. Так вот, педаль не давай, и балансируй по крену, держи скорость 110-120. До 90-100 доводить конечно не надо, всему есть предел. И будет он лететь, не стабильно конечно, с попыткой завалится, но будет, если вовремя парировать. Это при том, что без щитков, а если с щитками попробовать?

В треке отклонили РУС полностью на себя, а не балансировали самолет на околосрывной скорости. Так не может летать самолет.

PS: 4-е упражнение в зону на штопор. 5-е это уже круги вывозные, аж 25 штук.

[=ws=RUS66]

В треке отклонили РУС полностью на себя, а не балансировали самолет на околосрывной скорости. Так не может летать самолет.

А я говорю может Обоснуй.

[Borneo]

А я говорю может Обоснуй.

Если бы он так мог, то тогда был бы не в состоянии произвести посадку... Скорость касания практически равна скорости сваливания (самолет не сваливается за счет выпущенной механизации) и РВ там еще эффективен, позволяет "подбирать" самолет на выдерживании... Я же привел пример из жизни, какие тебе еще надо обоснования? Самолет не должен так лететь, он должен задирать нос, сваливаться, разгонять скорость, опять задирать нос, терять скорость и сваливаться и т.д... Или не сваливаться, а делать штопор, если он имеет хорошие штопорные характеристики...