"Правильная ФМ"

[=ws=RUS66]

Оно меня устраивает. Но и как мустанга там нет видимо ни слова про крен.
Дома гляну..

Нету,но ведь крен в этом случае будет.Или тоже нет по твоему?

Предпочитаете убиться на взлете?

Да какая разница.Вот тех описание предоставите ,тогда и поговорим.

[POP]

Самое простое - это РМ. Имеем 1600*0.736 кВт мощности и ~3000/2 об/мин. Отсюда момент ~7800 Hm. Это только РМ.

Осталось - самое малое - перевести обороты в рад/сек и тогда получишь правильный результат

[Charger]

Покажите хоть один идеальный шар, выточенный на токарном станке

Заходите, покажу. идеальный, проверялся калибром, мраморный шар выточенный на токарном станке моим дедом, причём аж в 1934 году. Спросите любого высококлассного токаря, как это делается.

[POP]

Заходите, покажу. идеальный, проверялся калибром, мраморный шар выточенный на токарном станке моим дедом, причём аж в 1934 году. Спросите любого высококлассного токаря, как это делается.

А если микрометр взять?
А под микроскоп запихнуть?
А под электронный?

[=ws=RUS66]

Может нам это как то поможет договорится.))))

[love3k]

ОМ о загрузках вооружения самолётов в БоБ:
"In finally… It is really impossible to cover ALL historical things in a sigle product. Or probably possible, when to develop the sim of only one aircraft model/modification."
А вы хотите "правильной" ФМ у 100 самолётов...

[=ws=RUS66]

ОМ о загрузках вооружения самолётов в БоБ:
"In finally… It is really impossible to cover ALL historical things in a sigle product. Or probably possible, when to develop the sim of only one aircraft model/modification."
А вы хотите "правильной" ФМ у 100 самолётов...

Да уж,расписался в своём бессилии.

[ivan_sch]

Может нам это как то поможет договорится.))))

Ну а я что говорю? Действует совокупность факторов. Еще можно добавить например неравномерность вращения колес. Но в целом я уже два раза перечислял факторы, действующие на самолет на взлете. Из них ЛЕГКО СЧИТАЕТСЯ ТОЛЬКО РМ ВИНТА. Все. Даже ГМ оценить трудно - надо знать угловую скорость отклонения оси винта. Да и действует он не всегда. Все остальное - даже оценить затруднительно.

Возьмите Як-52 (как самый простой случай) рассчитайте РМ винта (режим взлетный, мощность полная обороты 100 процентов). Подумайте, какая будет реакция опоры. Ну и т.д.

[ivan_sch]

Нету,но ведь крен в этом случае будет.Или тоже нет по твоему?

Ну скачайте Flight Manual и сами почитайте. Учитываю мощу движка, размеры винта и т.д. вполне возможно что я просто проглядел указание о кренах и прочая.

Да какая разница.Вот тех описание предоставите ,тогда и поговорим.

Чего ТО предоставить?

[=ws=RUS66]

Ну скачайте Flight Manual и сами почитайте. Учитываю мощу движка, размеры винта и т.д. вполне возможно что я просто проглядел указание о кренах и прочая.
Чего ТО предоставить?

Я про лавку вел разговор,а ТО на Як где описана разность в стойках

[=ws=RUS66]

Ну а я что говорю? Действует совокупность факторов. Еще можно добавить например неравномерность вращения колес. Но в целом я уже два раза перечислял факторы, действующие на самолет на взлете. Из них ЛЕГКО СЧИТАЕТСЯ ТОЛЬКО РМ ВИНТА. Все. Даже ГМ оценить трудно - надо знать угловую скорость отклонения оси винта. Да и действует он не всегда. Все остальное - даже оценить затруднительно.

Возьмите Як-52 (как самый простой случай) рассчитайте РМ винта (режим взлетный, мощность полная обороты 100 процентов). Подумайте, какая будет реакция опоры. Ну и т.д.

Ну и что ты хочешь сказать если оценить трудно ,то этого и нет ,так что ли?
А я вот утверждаю что в полёте влияние косого обдува уменьшается с ростом скорости ,т.к. воздушный поток выпрямляется.А РМ никуда не пропадает.

[ivan_sch]

Я про лавку вел разговор,а ТО на Як где описана разность в стойках

Одна правая, другая левая. Все остальное - одинаково.

[ivan_sch]

Ну и что ты хочешь сказать если оценить трудно ,то этого и нет ,так что ли?
А я вот утверждаю что в полёте влияние косого обдува уменьшается с ростом скорости ,т.к. воздушный поток выпрямляется.А РМ никуда не пропадает.

Что хотел, то сказал. Вы слышали про такой самолет - "Long Easy"? У него толкающий винт, и как следствие скос потока вообще не оказывает влияния на полет. А РМ винта есть. Его должно кренить?

[=ws=RUS66]

Одна правая, другая левая. Все остальное - одинаково.

опять шутим да))))))))
Почему тебя так неустраивает РМ в игре?
Из-за того что он неощущается на 52-м?

[=ws=RUS66]

Что хотел, то сказал. Вы слышали про такой самолет - "Long Easy"? У него толкающий винт, и как следствие скос потока вообще не оказывает влияния на полет. А РМ винта есть. Его должно кренить?

Да если он не скомпенсирован конструкцией планера.
Например так.

[ivan_sch]

Да если он не скомпенсирован конструкцией планера.

Но ведь компенсируют на определенную скорость? Значит должен. Причем в разные строны - в зависимости от скорости. Но не кренится. Опять неправильный самолет подсунули!

[=ws=RUS66]

Но ведь компенсируют на определенную скорость? Значит должен. Причем в разные строны - в зависимости от скорости. Но не кренится. Опять неправильный самолет подсунули!

А если разный угол установки полукрыла?
тогда что скажешь?
Ещё можно поперечное V разное у полукрыльев установить.

[ivan_sch]

опять шутим да))))))))
Почему тебя так неустраивает РМ в игре?
Из-за того что он неощущается на 52-м?

От того, что всю динамику полета свели к РМ.

Ну вот сами подумайте... Согласно вашим умозаключениям в зависимости от скорости самолет должно кренить в ту или иную сторону. Правильно? Причем не важно какой. Должно. Потому что момент. Потому что есть.
То есть разгоняюсь я для петли - должно заваливать. Встал на вертикаль, прошел скорость "балансировки" - должно валить в другую сторону. А в ВТ вообще кувыркать должно. А не валит. Значит есть что-то, корректирующее момент. Ну ведь не Божья сила мне самолет в воздухе держит? И не ПС, нагнетаемая двигателем в фюзеляж?

ЗЫ, То что с ростом скорости влияние скоса потока ослабевает - я даже и не спорил. И никогда обратного не утверждал.

[ivan_sch]

А если разный угол установки полукрыла?
тогда что скажешь?
Ещё можно поперечное V разное у полукрыльев установить.

Дык что разный угол, что компенсатор отогнутый, что РН кривой - это ж все на определенную скорость.

[=ws=RUS66]

От того, что всю динамику полета свели к РМ.
.....
ЗЗЫ. Ну и классика - ни в одних воспминаниях нет упоминания типа "Сбоку мелькнули дымные следы. Я резко дал газу и тут же самолет кувыркнуло вверх брюхом. "Реактивный момент!" понял я." ну и т.д.

Я бы добавил к твоему уточнению из воспоминаний ,маленькую фразочку:
"Сбоку мелькнули дымные следы. Я от страха бросил ручку управления и резко дал газу и тут же самолет кувыркнуло вверх брюхом. "Реактивный момент!" понял я."-тогда всё правильно будет.
Ну РМ это только начало или продолжение.Впереди ещё много вопросов
А с чего ты взял ,что в игре меня всегда кувыркать к верху пузом будет.

[=ws=RUS66]

Дык что разный угол, что компенсатор отогнутый, что РН кривой - это ж все на определенную скорость.

А подъёмная сила разве от скорости не зависит?

[ivan_sch]

Я бы добавил к твоему уточнению из воспоминаний ,маленькую фразочку:
"Сбоку мелькнули дымные следы. Я от страха бросил ручку управления и резко дал газу и тут же самолет кувыркнуло вверх брюхом. "Реактивный момент!" понял я."-тогда всё правильно будет.
Ну РМ это только начало или продолжение.Впереди ещё много вопросов
А с чего ты взял ,что в игре меня всегда кувыркать к верху пузом будет.

Дык должно типа. Летели ровно, обороты прибраны и тут как двинем РУД ом... Правда, там мощность в числителе, а обороты в знаменателе, может этот РМ вообще почти не меняется?

А фразочек таких в воспоминаниях нет. Увы. Ну и ручку бросил... Это вы загнули...

[ivan_sch]

А подъёмная сила разве от скорости не зависит?

А причем тут подъемная сила?

[=ws=RUS66]

Дык должно типа. Летели ровно, обороты прибраны и тут как двинем РУД ом...
А фразочек таких в воспоминаниях нет. Увы. Ну и ручку бросил... Это вы загнули...

Ну силён бродяга,тебе загибать можно и я тоже хочу. вот если ручку бросить то кувыркнёт.
Трэк не смотрел походу?

[=ws=RUS66]

А причем тут подъемная сила?

Как причём ,а угол установки полукрыла если другой,в твоём тяни толкай самолёте?
А у киля с отклонённым РН ,что от скорости ничего не будет зависеть?