"Правильная ФМ"

[=ws=RUS66]

Ну скачайте Flight Manual и сами почитайте. Учитываю мощу движка, размеры винта и т.д. вполне возможно что я просто проглядел указание о кренах и прочая.
Чего ТО предоставить?

Я про лавку вел разговор,а ТО на Як где описана разность в стойках

[ivan_sch]

Я про лавку вел разговор,а ТО на Як где описана разность в стойках

Одна правая, другая левая. Все остальное - одинаково.

[=ws=RUS66]

Одна правая, другая левая. Все остальное - одинаково.

опять шутим да))))))))
Почему тебя так неустраивает РМ в игре?
Из-за того что он неощущается на 52-м?

[ivan_sch]

опять шутим да))))))))
Почему тебя так неустраивает РМ в игре?
Из-за того что он неощущается на 52-м?

От того, что всю динамику полета свели к РМ.

Ну вот сами подумайте... Согласно вашим умозаключениям в зависимости от скорости самолет должно кренить в ту или иную сторону. Правильно? Причем не важно какой. Должно. Потому что момент. Потому что есть.
То есть разгоняюсь я для петли - должно заваливать. Встал на вертикаль, прошел скорость "балансировки" - должно валить в другую сторону. А в ВТ вообще кувыркать должно. А не валит. Значит есть что-то, корректирующее момент. Ну ведь не Божья сила мне самолет в воздухе держит? И не ПС, нагнетаемая двигателем в фюзеляж?

ЗЫ, То что с ростом скорости влияние скоса потока ослабевает - я даже и не спорил. И никогда обратного не утверждал.

[=ws=RUS66]

От того, что всю динамику полета свели к РМ.
.....
ЗЗЫ. Ну и классика - ни в одних воспминаниях нет упоминания типа "Сбоку мелькнули дымные следы. Я резко дал газу и тут же самолет кувыркнуло вверх брюхом. "Реактивный момент!" понял я." ну и т.д.

Я бы добавил к твоему уточнению из воспоминаний ,маленькую фразочку:
"Сбоку мелькнули дымные следы. Я от страха бросил ручку управления и резко дал газу и тут же самолет кувыркнуло вверх брюхом. "Реактивный момент!" понял я."-тогда всё правильно будет.
Ну РМ это только начало или продолжение.Впереди ещё много вопросов
А с чего ты взял ,что в игре меня всегда кувыркать к верху пузом будет.

[ivan_sch]

Я бы добавил к твоему уточнению из воспоминаний ,маленькую фразочку:
"Сбоку мелькнули дымные следы. Я от страха бросил ручку управления и резко дал газу и тут же самолет кувыркнуло вверх брюхом. "Реактивный момент!" понял я."-тогда всё правильно будет.
Ну РМ это только начало или продолжение.Впереди ещё много вопросов
А с чего ты взял ,что в игре меня всегда кувыркать к верху пузом будет.

Дык должно типа. Летели ровно, обороты прибраны и тут как двинем РУД ом... Правда, там мощность в числителе, а обороты в знаменателе, может этот РМ вообще почти не меняется?

А фразочек таких в воспоминаниях нет. Увы. Ну и ручку бросил... Это вы загнули...

[=ws=RUS66]

Дык должно типа. Летели ровно, обороты прибраны и тут как двинем РУД ом...
А фразочек таких в воспоминаниях нет. Увы. Ну и ручку бросил... Это вы загнули...

Ну силён бродяга,тебе загибать можно и я тоже хочу. вот если ручку бросить то кувыркнёт.
Трэк не смотрел походу?

[ivan_sch]

Ну силён бродяга,тебе загибать можно и я тоже хочу. вот если ручку бросить то кувыркнёт.
Трэк не смотрел походу?

Нет у меня Ил-2. Уже который год. Не прет -))

А вот на счет ручки не понял. Ну держу я ее. Ну стало кренить. Если не парировать - должно перевернуть -)).

[=ws=RUS66]

Дык должно типа. Летели ровно, обороты прибраны и тут как двинем РУД ом... Правда, там мощность в числителе, а обороты в знаменателе, может этот РМ вообще почти не меняется?
..

А что по твоему быстрей увеличивается мощность или обороты?

[ivan_sch]

А что по твоему быстрей увеличивается мощность или обороты?

Не знаю. Обороты вообще могут быть постоянными. РПО свое дело более-менее знает.

[=ws=RUS66]

Не знаю. Обороты вообще могут быть постоянными. РПО свое дело более-менее знает.

Разговор шёл о даче режима с МГ до взлётного или до крейсерского на планировании при заходе.

Хорошая книжка. А название не укажите? Сдается мне это библия МГ

Да хорошая,но увы если бы она была бы его библией,то мы бы сейчас не спорили бы здесь.

А вот на счет ручки не понял. Ну держу я ее. Ну стало кренить. Если не парировать - должно перевернуть -)).

Вот и я о том же,что если дать режим и ничего не делать ,то перевернёт.
И в игре так же.
Но косяк там в другом.РМ и косой обдув в полёте ЕСТЬ,а вот гироскопического момента(ГМ) в полёте НЕТ,только в одном случае он остался это - при даче РУС от себя.
Т.е они с иммитировали таким образом ,что бы на земле при пробеге или разбеге стремление развернуть самолёт в сторону обратную вращению(как частный случай перемащения РУС от себя),а вот в полёте ГМ остался только при переводе самолёта в пикирование с помощью дачи ручки от себя и тоже сторону обратную вращению.

ВТОРОЙ КОСЯК!