Дык компенсируем не "все крыло", а только силы на Управляющей Поверхности, это уже задача УП изменять характеристики обтекания всего профиля (или той его части на которую распределяется влияние УП)
Вы тут определитесь, что компенсируется. А то переворачивает у вас весь самолет, а компенсируется только на УП.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)