Да, хочу себе такую : )
Нет, мне хватает ШВАКа
Я синий, скажем тюнингу красных твёрдое - нет.
Камрады - всем привет, вот возник такой вопрос, очень мне нравится, как работает ВЯ 23, но на истребители ее почему то не ставили, несколько раз мне говорили что она стояла на ЛаГГе, но я вот на http://www.airwar.ru смотрел, пишут ШВАК, у кого какие мысли, чем обусловлен такой выбор конструкторов?
Излишне мощная для истребителя. Как следствие - большой вес и отдача.
"Идешь на посадку, язык должен лежать на стабилизаторе. " Б.Н. Еремин
ШВАКСообщение от Fox234
Вес мотор пушка 44,5 кг.
ВЯ
Вес 66 кг
Вроде не фатальная разница..., а с отдачей ну не знаю 37 мм, истрибители выдерживали, наверное и с 23 мм справились : )
Ну Швак - очень тяжелая для 20мм пушки. А ВЯ и прочие 37мм - имели весма некислую начальную скорость*вес снаряда. Как следствие - отдача приводила к проблемам с двиглом (течи), стрельба очередями была затруднена. К 23мм калибру вернулись, создав пушки с низкой (по сравнению с ВЯ) начальной скоростью. Если интересуют подробности - читай Широкорада.
"Идешь на посадку, язык должен лежать на стабилизаторе. " Б.Н. Еремин
А что за сайт, как правельно пишется?
Это не сайт, это человек такой...
Книжка у него есть, "Техника и вооружение" кажется
Да чё то я даже не знаю, как так получилось : )
Это не сайт, это человек такой...
Книжка у него есть, "Техника и вооружение" кажется
Ничего, бывает...
Я наверное с книжкой ошибся, надо "Историю авиационного вооружения" смотреть.
угу, Историю
"Идешь на посадку, язык должен лежать на стабилизаторе. " Б.Н. Еремин
Ну , если исходить из элементарной логики, Вятки отлично прижились на Ил-2, их могло попросту не хватать для истребителей...
Кстати, насколько я помню малосерийные яки с 44 года шли имено с ВЯ.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
У Ила масса...несколько большеНу и крыльевая установку избавляет от проблем с двигателем.
"Идешь на посадку, язык должен лежать на стабилизаторе. " Б.Н. Еремин
Малосерийные - это какие?
"Идешь на посадку, язык должен лежать на стабилизаторе. " Б.Н. Еремин
Или в самом конце войны или уже после нее на многие истребители начали ставить 23мм пушки Нудельмана, которые по хар-кам были лучше Вя
errare humanum est
Читал, вроде было дело... в проекте Як-9 с 2мя Вя, но вот сколько штук было сделано, не знаюМалосерийные - это какие?
errare humanum est
не шли. была стандартизована возможность установки швак-вя-нс37 на як-9М, но не выпускался.
по вя-23 надо смотреть не только вес пушки, но и экономическую часть.
пример: винтовка СВТ действительно продвинута и имеет хорошие ТТХ, но вот ее стоимость и трудоемкость составляет почти 90% от РПД. потому и сняли с производства. экономически выгоднее оказалось иметь 10 шт ППШ + 1 Дягтярь, чем 3 шт СВТ.
На самом деле ВЯ слишком сильная по самолетам и слишком слабая по танкам. Потому и не ставили.
"Идешь на посадку, язык должен лежать на стабилизаторе. " Б.Н. Еремин
Всё-таки скорее это...ибо отдача у 37-мм и тем более 45-мм(которые ставились на яки) не меньше однозначно...плюс у нас всегда "экономили" на вооружении истребителей, считая ,к примеру, батареи по 6 и 8 12-мм пулемётов на американцах избыточными...
Як9-у проектировался вроде сначала именно с одной вяшкой(+2 убс), но в серию пошёл со шваком.
http://history-afr.fatal.ru/
Ну и унификация, однако. Если в полку половина машин с Шваками, половина с Вя и что-то с НС-37 - логистика усложняется пипец. типов боеприпасов много и запчасти к пушкам тоже нужны.
Один тип вооружения предпочтителен.
Ну 45-мм вообще не предназначались для воздушного боя-где то в мемуарах встречал- отдача была такая, что, один выстрел-200 км/ч потеря в скорости самолета..
А по экономии на вооружении-сами летчики были против перетяжеления Яков (считали 1-го ШВАКа за глаза). Даже летчики Нормандия-Неман были против Як-3П в пользу лучшей маневренности. А уже эти "асы" сами выбирали, на чем им летать..
Просто в реале самолеты..были "несколько" более уязвимы, чем в игре
Один тип вооружения конечно предпочтительнее, но вот только полки, вооруженные Як-9Т, воевали так, что у ведомых были как правило Як-1Б, так как с 37мм против истребителей сильно не повоюешь (на сколько очередей 30 снарядов хватит?)
errare humanum est
Как это слишком сильная по истрибителям??? О_о А кобродрын - нормально?
Могущество пушки определяется не столько калибром, сколько дульной мощностью.Которая зависит от массы снаряда и скорости на дульном срезе. Истребителю не принципиально с какой скоростью в него прилетит болванка калибра 37мм - 900м/с или 600м/с. А разница в массе пушек будет в РАЗЫ.
Так понятно?
"Идешь на посадку, язык должен лежать на стабилизаторе. " Б.Н. Еремин
Фокс, я не понял, давай попроще как то формулировать. И чё то как то режет слух термин "Могущество пушки" : )Могущество пушки определяется не столько калибром, сколько дульной мощностью.Которая зависит от массы снаряда и скорости на дульном срезе. Истребителю не принципиально с какой скоростью в него прилетит болванка калибра 37мм - 900м/с или 600м/с. А разница в массе пушек будет в РАЗЫ.
Так понятно?
О смотри нашелМалосерийные - это какие?
В вооружении Як-9У ВК-105ПФ2 вместо мотор-пушки HС-37 калибра 37 мм с боезапасом 30 снарядов и одного пулемета УБС калибра 12,7 мм с боезапасом 200 патронов установлены мотор-пушка ВЯ-23 калибра 23 мм с боезапасом 60 снарядов и два пулемета УБС с боезапасом по 170 патронов. Была предусмотрена возможность замены мотор-пушки ВЯ-23 на ШВАК, Б-20 и HС-37, причем в последнем случае снимался правый пулемет УБС.
Высокая начальная скорость снаряда пушки ВЯ-23 в сочетании с его мощным разрушающим действием позволяли успешно вести борьбу не только с воздушными, но и наземными целями. Попадание снаряда в бензобак сопровождалось взрывом, в крыло - появлением пробоины размером около 0,75 м¤. С расстояния 400 м снаряды пушки ВЯ-23 пробивали броню толщиной до 25 мм. В оборудовании - управление радиостанцией осуществлено с помощью кнопок, установленных на секторе газа, увеличена емкость кислородного баллона с 2 до 4 л; объем и размещение оборудования в кабине максимально приближены к объему и размещению в стандартной кабине истребителя. Полетная масса Як-9У по сравнению с Як-9Т снижена и составляла 2900 кг для эталона 1944 г.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9u.html
Ваши права
Ответить с цитированием