Маневренность F-22. Новое видео. Обсуждаем.

[paralay]

Ты и о моей критике ему поведай!

Не волнуйся Дарк, «…и тебя сосчитали».

Это уже умышленная демагогия, а не ошибка. Для чего?

«Зачем так говоришь, слюшай?!»
Возможно инерция, а скорее естественное недоверие к одному источнику (я Павла здесь поддерживаю), давай подождем подтверждений.
Я сам был удивлен, возможность есть, но не реализована. Немного успокоило то, что на «Беркуте» планировали одно плоское сопло для обоих двигателей, предположительно с целью радикально снизить ИК-сигнатуру.
Кстати на Рапторе не реализован и реверс тяги, хотя очевидных препятствий для этого нет.

Читал, не о каком превосходстве в этой технологии говорить не приходиться.

Почему не развивали идею малой заметности у нас? Да потому, что военные программы мы делали в ответ. Нет у противника, значит и нам нехер тратиться. Но НИОКРы провести надо было – в этом ошибка.
Да еще тупизм некоторых военных…, Паша «Мерседес» (Грачёв) даже в 96 году на Нижегородской ярмарке заявил, что стелс это блеф. Из этой же оперы отсутствие отечественных УВП, хотя первый шаг (вертикальные пусковые) был сделан нами.

[wind]

«Зачем так говоришь, слюшай?!»
Возможно инерция, а скорее естественное недоверие к одному источнику (я Павла здесь поддерживаю), давай подождем подтверждений.

Ну, так Flateric (которому большое спасибо!) привёл же ему ссылку. Раз появились сомнения - проверяй, прежде чем повторять старые заморочки...

Я сам был удивлен, возможность есть, но не реализована.

- Если возможность есть, причём элементарным способом получаемая и есть от неё большая практическая польза - эта возможность всегда будет реализована.

Немного успокоило то, что на «Беркуте» планировали одно плоское сопло для обоих двигателей, предположительно с целью радикально снизить ИК-сигнатуру.

- А вот это просто дурдом - пытаться впялить в одну коробку выходящие газы от двух реактивных двигателей... Глядя на это не успокаиваться надо, а рыдать, "поминая их маму не теми словами"...

Кстати на Рапторе не реализован и реверс тяги, хотя очевидных препятствий для этого нет.

А вот уж без этих "кулинарных излишеств" вполне можно обойтись, более того - куда будут хлестать струи выходящих газов во время реверса, отражаясь от бетона внизу?! По обшивке, уродуя её! Дюжина таких посадок - что от неё останется?? Ты же мастер по рисункам, сделай рисуночек, нарисуй ход нижней части струи - глянь сбоку, в плане, в изометрии - там вреда от такого реверса будет много больше, чем пользы!
А направить газы только вверх - невозможно, получишь на пробеге дурацкий и вредный момент на кабрирование...

[paralay]

А вот это просто дурдом - пытаться впялить в одну коробку выходящие газы от двух реактивных двигателей... Глядя на это не успокаиваться надо, а рыдать, "поминая их маму не теми словами"...

Общее сопло не такая уж проблема, на Т-4 заборник был общий, что гораздо опаснее, и ничего.

А вот уж без этих "кулинарных излишеств" вполне можно обойтись, более того - куда будут хлестать струи выходящих газов во время реверса, отражаясь от бетона внизу?! По обшивке, уродуя её! Дюжина таких посадок - что от неё останется??

Бедный, несчастный Ф-35! Что станет с его нежным стелс-покрытием после первой же вертикальной посадки…

[wind]

Общее сопло не такая уж проблема, на Т-4 заборник был общий, что гораздо опаснее, и ничего.

http://www.airwar.ru/enc/bomber/t4.html
"Особенностью силовой установки самолета является то, что каждый воздухозаборник питает воздухом два двигателя."
Раз Сухого это не пугало - кого ещё это должно пугать?
Но нет сейчас Сухого...

Бедный, несчастный Ф-35! Что станет с его нежным стелс-покрытием после первой же вертикальной посадки…

- И не говори... Думаю, что на гравий и щебёнку его садить вертикально всё-таки воздержатся...