Обломки самолета и данные обьективного контроля - вот что идет в зачет.Сообщение от Graycat
А не показания неких свидетелей узревших орлиными взорами Ф-117 на дальности 18+ км и высоте 8+ км . ночью через облака.
Куча же версий (про МиГ-29 и т.д.) - продукт домыслов и/или дезинформации.
Ничего подобного. НАТОвцы действовали предельно серьезно и грамотно , ошибки быстро анализировались и устранялись.Так или иначе - остается бесспорным то, что натовцы в начале операции действовали крайне небрежно...
На протяжении всего конфликта имела место даже переоценка противника и избыточное привлечение сил и средств.
Никакой маршрут был не известен. Были известны места базирования самолетов НАТО , время вылета (от агентов , журналистов и т.д.) и вероятные цели ударов.маршрут и время вылета были известны сербам...
ЗРК размещались в засадах на маршрутах вероятного подхода СВН.
Только и всего. С учетом ограниченности радиуса действия и зон разрешенных для полета ударных самолетов НАТО , примерно вычислить маршруты не составляло большого труда.
Причем заметь - 2й (по официальной версии НАТО) сбитый самолет был никаким не стэлсом , а вполне обычным Ф-16..... и только два раза сербам удалось это сделать на тысячи вылетов противника.
Нет. Это если ты не в курсе того в каких операциях реально применялся Ф-117 - это твои проблемы.Ну, и если для вас военные конфликты 1990, 1999, 2001 и 2003 годов смешиваются вместе - это ваша проблема.
Именно что попали на дуру. И не было никакой таинственной операции со шпиёнскими прибамбасами и конспирологией.Так или иначе, сербы попали на дуру....
ИМХО разумеется.
Потому что особо не готовились к этому. Тем не менее спасателям досталось неслабо.даже не сумели захватить пилота прямо у себя под носом...
Даже не знаю что им надо было сделать чтобы повлиять на исход конфликта..., и никаким образом не повлияли на исход конфликта.
Ответить с цитированием