Реально ли катапультировать пассажиров с обречённого самолёта

[Stranger]

Цитата:
Сообщение от Stranger
B-1B? B-2? B-52?

Цитата:
Сообщение от Zorge
2) Как правило, они устанавливаются на относительно небольших самолетах.

Ty-16? Ty-22M? Ty-95? Ty-160?

[Lemon Lime]

Ty-16? Ty-22M? Ty-95? Ty-160?

Полсотни мелких (это то, что мне не влом будет, если чё, скопипейсить с "уголка" ) против десятка крупных на "в основном" по-вашему, не тянут?

[Zorge]

Полсотни мелких (это то, что мне не влом будет, если чё, скопипейсить с "уголка" ) против десятка крупных на "в основном" по-вашему, не тянут?

Хотел ответить примерно также, но меня опередили

[Stranger]

Полсотни мелких (это то, что мне не влом будет, если чё, скопипейсить с "уголка" ) против десятка крупных на "в основном" по-вашему, не тянут?

Не, не тянут. Катапультные кресла отсутствуют только на транспортниках, да на сделаных на базе гражданских самолётов - танкерах, ДРЛО, РЭБ и РТО, морских разведчиках и т.п.
Любой боевой самолёт, невзирая на размеры, должен быть оборудован катапультным креслом.

[Zorge]

Не, не тянут. Катапультные кресла отсутствуют только на транспортниках, да на сделаных на базе гражданских самолётов - танкерах, ДРЛО, РЭБ и РТО, морских разведчиках и т.п.
Любой боевой самолёт, невзирая на размеры, должен быть оборудован катапультным креслом.

Поправочка. Не "катапультным креслом", а "необходимым и достаточным средством спасения члена экипажа".
Ни разу не видел чтобы самолеты ДРЛО совершали прорыв ПВО, и уж тем более маневры с перегрузкой более 3 g.

А в таких мягких условиях вполне достаточно спокойно и аккуратно выйти с парашютом через люк самому. Особенно если учесть, что катапультное кресло резко повышает вероятность пожизненной травмы позвоночника.

Могу согласиться (да и то - с очень большой неохотой) с необходимостью установки медленных катапультных кресел на танкерах-дозаправщиках - в связи с повышенной пожароопасностью последних.