Экономичность Ту-154М vs А320 - давайте разберемся!

[RB]

Все эти цифры хорошо, но выводы вилами по воде писаны. А есть ли у нас на форуме реальные люди которые реально эксплуатируют реальные самолеты и знают что к чему ?

У меня есть пару знакомых которые являются так называемыми "авиационными операторами". Для них слова "наши", "ваши" не имеет никакого значения. Все что для них важно это самолет и ACMI (aircraft, crew, maintenance, insurance ) Так вот из этих соображений практически для каждого самолета есть свое место. Моги привести в пример АН-12 базирующийся во Флориде и который успешно выполнял свои функции грузового перевозчика до кризиса..

Остается надеется что если бы кто-нибудь из "ура патриотов" не зависимо от страны, вероисповедания и мировозрения взял деньги из собственного кармана и открыл свою авиакомпанию, то он бы смотрел на авиацию как доярка на корову. Если она (коровa) дает мало молока, но за то быстро бегает и может не спать сутками возможно ее можно пристроить в другой департамент но не доильный

[Bomberz]

взял деньги из собственного кармана и открыл свою авиакомпанию, то он бы смотрел на авиацию как доярка на корову.

На компанию не тяну, есть лишь акции отечественного производителя, и избавляться от них не собираюсь.

p.s. Существует ещё и нац. безопасность, о которой без собственной авиации говорить не приходится.

[RB]

p.s. Существует ещё и нац. безопасность, о которой без собственной авиации говорить не приходится.

У меня в аэропорту летают компьютеры Sky West производство Бразилии Embraer и Канады - Bombardier Dash 8. В скором времени появятся Канадские CRJ и Французкие ATR-72. Все значит конец значит национальной безопасности?

[Bomberz]

У меня в аэропорту летают компьютеры Sky West производство Бразилии Embraer и Канады - Bombardier Dash 8. В скором времени появятся Канадские CRJ и Французкие ATR-72. Все значит конец значит национальной безопасности?

Нет, не конец. Так как часть девайсов удачно копируют, дорабатывают и некоторые модули закупают впрок, не останавливая собственные разработки, как РПЗ. И это при минимальном финансировании.
А в Питере удачно содрали и доработали ИРД, к примеру.
p.s. Это отдельная тема... где-то на 1000 страниц.

---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:53 ----------

в "Авиаторе"?

Зато близко...

[harinalex]

У меня в аэропорту летают компьютеры Sky West производство Бразилии Embraer и Канады - Bombardier Dash 8. В скором времени появятся Канадские CRJ и Французкие ATR-72. Все значит конец значит национальной безопасности?

Если параллельно с этим боинг будет по три самолета в год с натугой выпускать , то да , в известном смысле конец.
SkyWest , собственно только на CRJ и EMB летает http://www.skywest.com/about/aircraft.php. Но это не госкомпания (точнее не АО с бОльшей частью госкапитала) , как аэрофлот.