Посадит ли симмер самолет (всем наболевшая тема)

[ZloyPetrushkO]

Не совсем понял , что ты имел в виду под -"САМ делают...а я то думал с 1го раза так "?

САМ-самостоятельный вылет(инструктора на самолете нет вообще). по наиболее распространенному КУЛПу(курс ускоренной летной подготовки) ето происходит через 12ч. после начала обучения с 0.
но есть умельцы, которые делают САМ после 5-6 часов налета(правда я не уверен, были ли у них полеты до етого)
а здесь разговор идет, том чтобы человек первый раз севший в реальный самолет (пусть и симуляторщик) смог нормально посадить самолет.

[Bob]

САМ-самостоятельный вылет(инструктора на самолете нет вообще). по наиболее распространенному КУЛПу(курс ускоренной летной подготовки) ето происходит через 12ч. после начала обучения с 0.
но есть умельцы, которые делают САМ после 5-6 часов налета...

стесняюсь спросить -
кто, если что (поломал самолет/сам поломался...), подставляет свою ЖЖ НЕ прикрытую бумажкой о налёте положенных часов и упражнений?


ЗЫ Курс учебно-летной подготовки (КУЛП)

---------- Добавлено в 01:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:14 ----------

...Хотите более простой пример?
Купите книжку по технике бокса, поиграйте в пару симуляторов бокса. Ну вы меня поняли?

некорректный пример.

симмер-боксер вместо движений руками/ногами/телом совершает движения одним пальцем по клаве - принципиально разная моторика с реальным боксером.

симмер-пилот совершает практически те же движения, что и реальный пилот.

если еще и РУС напольный - вырабатываются вполне адекватные навыки.

ИМХО

[D@n&L]

симмер-пилот совершает практически те же движения, что и реальный пилот.

если еще и РУС напольный - вырабатываются вполне адекватные навыки.

ИМХО

Нет.
Расходы и реакция управляющих поверхностей разные, пусть даже с обратной связью у вас джойстик. Опять таки арматура, это не только РУС, РУД. Есть и еще куча клавиш, переключателей, рычажков, кнопок итд.

[Bob]

Нет.
1. Расходы и реакция управляющих поверхностей разные, пусть даже с обратной связью у вас джойстик.

2. Опять таки арматура, это не только РУС, РУД. Есть и еще куча клавиш, переключателей, рычажков, кнопок итд.

1. Ессно, фока и Як-52 управляются по-разному.
Но рефлексы, (например при левом крене не включая мозг - на автомате- отклонить РУС вправо), вырабатываются правильные. А усилие/угол отклонения легко определяются по реакции самолета.
ПМСМ это похоже на переучивание реалпила на другой тип.

2. Не смешите
в реальной кабине приборов ровно столько же, сколько в нарисованной на мониторе.
в том же Як-52 три тумблера и полтора прибора, на которые надо смотреть.
как раз с этим то вирпил разберется за 5 минут.

[D@n&L]

1. Ессно, фока и Як-52 управляются по-разному.

Безусловно, а также не надо путать компьютерную модель фоки и реальный Як-52.

Но рефлексы, (например при левом крене не включая мозг - на автомате- отклонить РУС вправо), вырабатываются правильные. .:

Эти рефлексы не вырабатываются, они уже есть, потому так управление на самолетах и сделано.
А вот пересев из игры "Ил-2" в Як-52 многое начинаешь понимать. И читать описывать это бесплоезно, это надо просто попробовать.

2. Не смешите
в реальной кабине приборов ровно столько же, сколько в нарисованной на мониторе.
в том же Як-52 три тумблера и полтора прибора, на которые надо смотреть.
как раз с этим то вирпил разберется за 5 минут.

Умиляют меня такие умники с такими заявлениями, между прочим мое предложение в силе.
Посмотрим кто-кого будет смешить.

P.S. На Як-52 не летал около года. Так давеча запустить не смог - забыл в задней кабине магнето 1+2 поставить. А вы говоритие вирпил, за 5 минут...

Ящик коньяка ставлю тому вирпилу, кто с нуля, не имея опыта реальных полетов, запустит Як-52. Дам попыток, скажем пять, далее считаю проводить эксперимент нецелесообразным.

---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:56 ----------

"Фул реал" это когда вирпил потеет в самолете, а не перед монитором на стуле

Добавить нечего.

[Bob]

[/COLOR]

1. Эти рефлексы не вырабатываются, они уже есть, потому так управление на самолетах и сделано.


2. Умиляют меня такие умники с такими заявлениями, между прочим мое предложение в силе.
Посмотрим кто-кого будет смешить.

3. Ящик коньяка ставлю тому вирпилу, кто с нуля, не имея опыта реальных полетов, запустит Як-52. Дам попыток, скажем пять, далее считаю проводить эксперимент нецелесообразным

1. Ладно РУС.
а педали, а РУД - тоже от природы? вспоминаю, как, пересев с твиста на педали, дооооолго пытался вырулить со стоянки

2. напомните, пжлста, я пропустил - какое предложение?
3. чтение РЛЭ не считается "опытом"?

[DustyFox]

[/COLOR]

1. Ладно РУС.
а педали, а РУД - тоже от природы? вспоминаю, как, пересев с твиста на педали, дооооолго пытался вырулить со стоянки

2. напомните, пжлста, я пропустил - какое предложение?
3. чтение РЛЭ не считается "опытом"?

3. Пусть не считается... Хоть обчитайся! Пока в кабине с арматурой не поработаеш, не запустиш даже Як-52. Не говоря уже про пресловутую Фоку.

[Yo-Yo]

Ящик коньяка ставлю тому вирпилу, кто с нуля, не имея опыта реальных полетов, запустит Як-52. Дам попыток, скажем пять, далее считаю проводить эксперимент нецелесообразным

Был бы Ка-50, пришлось бы тебе собственный коньячный завод прикупить...

[Hrisa]

Был бы Ка-50, пришлось бы тебе собственный коньячный завод прикупить...

и похоронную контору

[Yo-Yo]

и похоронную контору

ПРо полет и посадку речь не шла, кажется, в исходном посте?

[scalare]

Был бы Ка-50, пришлось бы тебе собственный коньячный завод прикупить...

Pro Tu тоже подойдет для выбивания ликероводочных изделий.

[Lemon Lime]

P.S. На Як-52 не летал около года. Так давеча запустить не смог - забыл в задней кабине магнето 1+2 поставить. А вы говоритие вирпил, за 5 минут...

Ящик коньяка ставлю тому вирпилу, кто с нуля, не имея опыта реальных полетов, запустит Як-52. Дам попыток, скажем пять, далее считаю проводить эксперимент нецелесообразным.

Вирпилы, а равно и симуляторы - они, как чуть выше намекнул Yo-Yo, бывают разные.

Дайте мне РЛЭ Яка, симулятор его же с уровнем проработки как у Ка-50 у ЕД и исправный Як - и я вам его таки запущу. Может быть, даже с первого раза.

Правда вот, к самостоятельной посадке это меня ни на шаг не приблизит...

[ZloyPetrushkO]

стесняюсь спросить -
кто, если что (поломал самолет/сам поломался...), подставляет свою ЖЖ НЕ прикрытую бумажкой о налёте положенных часов и упражнений?


ЗЫ Курс учебно-летной подготовки (КУЛП)

---------- Добавлено в 01:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:14 ----------


некорректный пример.

симмер-боксер вместо движений руками/ногами/телом совершает движения одним пальцем по клаве - принципиально разная моторика с реальным боксером.

симмер-пилот совершает практически те же движения, что и реальный пилот.

если еще и РУС напольный - вырабатываются вполне адекватные навыки.

ИМХО

стесняюсь спросить
а к чему вопрос про часы то?
люди на аеродроме вс едруг друга знают, сам начальник аероклуба являеться инструткором. ему бесполезно приносить какие то бумажки када он сам летает и видит
----
про бокс
сорь что вклюниваюсь.но я имел опыт поиграть в Вий, где в каждую руку по контроллеру
как выяснилось, там рулил тот кто чаще наносил удары. я личн за 2 раунда неплохо пропотел. т.е. хотябы какая то польза есть от етой игрушки-дыхалку можно натренировать

to RB
А если сравнивать с высоты практикующего пилота , какой из любительских симуляторов полнее представляет сам процесс (в данном случае посадки) легкомоторного самолета - MS-FSX, X-Plane или что-то еще ?

вот етот вопрос меня кстати тоже оч интересует
лично мне оч понра X-plane

Нет.
Расходы и реакция управляющих поверхностей разные, пусть даже с обратной связью у вас джойстик. Опять таки арматура, это не только РУС, РУД. Есть и еще куча клавиш, переключателей, рычажков, кнопок итд.

+1. и еще глазоижопомер.

[Bob]

стесняюсь спросить
а к чему вопрос про часы то?
люди на аеродроме вс едруг друга знают, сам начальник аероклуба являеться инструткором. ему бесполезно приносить какие то бумажки када он сам летает и видит
.

я имел ввиду какойнить "особый случай".

обычно проверяющие/разбирающиеся первым делом роются в документах.

и если там не будет отмечено налетанных часов/отработанных упражнений КУЛПа, то принимающего решение на допуск к САМу, поимеют по полной программе.
ЕМНИП - вплоть до тюрьмы.

а ему (начальнику АСК) оно надо?

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:13 ----------

...Он разберется только с тем что за приборы, а не с тем как их использовать или тем более с тем как их грамотно сканировать

а как контроллирует полет/режимы двигателя... вирпил на фулреале?
разве не по темже самым приборам?

[RB]

а как контроллирует полет/режимы двигателя... вирпил на фулреале?
разве не по темже самым приборам?

"Фул реал" это когда вирпил потеет в самолете, а не перед монитором на стуле

[ZloyPetrushkO]

1. Ессно, фока и Як-52 управляются по-разному.
Но рефлексы, (например при левом крене не включая мозг - на автомате- отклонить РУС вправо), вырабатываются правильные. А усилие/угол отклонения легко определяются по реакции самолета.
ПМСМ это похоже на переучивание реалпила на другой тип.

неа. ето то как раз и сложно

сначала рбаотает только мышечная память. а мозги в полете включаться только потом, после оч большого налета(с) сказали мне инструктора
ты думаешь почему курсантам низя делать больше недели перерыва? да потому что там одна мышечная памятьб. вот после тысячи другой и десятка типов-там да, уже мозг

но не буду спорить, авиасим хотябы нарабатывает правильное направление

2. Не смешите
в реальной кабине приборов ровно столько же, сколько в нарисованной на мониторе.
в том же Як-52 три тумблера и полтора прибора, на которые надо смотреть.
как раз с этим то вирпил разберется за 5 минут.

разобраться одно. уметь контролировать,читать их - другое

я имел ввиду какойнить "особый случай".

обычно проверяющие/разбирающиеся первым делом роются в документах.

и если там не будет отмечено налетанных часов/отработанных упражнений КУЛПа, то принимающего решение на допуск к САМу, поимеют по полной программе.
ЕМНИП - вплоть до тюрьмы.

а ему (начальнику АСК) оно надо?

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:13 ----------


а как контроллирует полет/режимы двигателя... вирпил на фулреале?
разве не по темже самым приборам?

мы живем в России. умом Россию не понять

----
контролировать приборы в реале-ет немного др. там ндао голову четко повернуть и т.п.

[BCS45]

а как контроллирует полет/режимы двигателя... вирпил на фулреале?
разве не по темже самым приборам?

А вирпил (среднестатический) на них смотрит? На приборы. Я стал в симуляторах смотреть на них только пересев с Ила и Локона на МСФС. И в РОФе мне сейчас многих приборов очень не хватает.

[scalare]

А вирпил (среднестатический) на них смотрит? На приборы. Я стал в симуляторах смотреть на них только пересев с Ила и Локона на МСФС. И в РОФе мне сейчас многих приборов очень не хватает.

Хм... А на Су-25 как тогда летали? Там даже ИЛСа нет.