Казалось бы - чего проще, взять и проверить экспериментально...
Только вот "расходники" ну ОЧЕНЬ дорогие.
В тему вспомнился французский фильм, что-то о реалити-шоу, где героев поднимают в лёгких самолётах в воздух, после чего инструкторы покидают машину на парашюте. Выжившие продолжали борьбу за приз...
Вот интересно в такой ситуации - не посадить, а выжить, пригодился бы вирпильский опыт?
ессна пригодился бы))Сообщение от LeonT
Вот интересно в такой ситуации - не посадить, а выжить, пригодился бы вирпильский опыт?
а проверить експериментально...с некой долей вероятность...можно.
надо записаться в аероклуб, договориться с инструктором. над подняться на высоту метров 600(а лучше 900), примерно за 2-5км от заданной точки и тут инструктор бросает управление...
задача испытуемого снизиться в точку на высоту 300-600м над какимнить длинным прямым ориентиром соблюдая заданные зданные параметры, как например-отклонение по скорости не более 30км\ч(большле-лопнут шины, самолет перевернеться. я думаю никому не улыбаеться покувыркаться в коробке из фольги на скорости 200км\ч), вертикалка не должна превышать 5м\с(тут еще выжить можно. в зависимости от типа. а 8-10, считайте уже все=) ) а затем пролететь ровно ПРЯМО, метров 250-500, и чтоб никаких юзов(опять же лопнут шиныи перевернешься)и никаких проваливаний метров на 10ть....
только на высоте еще норм, а у земли-там термиков больш на порядок(один только термик на границе ВПП чего стоит)+ воздушная подушка...
Ваши права
Ответить с цитированием