Прощай, правый руль?

[Faerie Dragon]

Эээ, дружище.. Мы ж с тобой вроде сошлись на том, что в девятке сзади ехать можно. Типа мы не принцессы на горошине, в тесноте да не в обиде, то се. А тут такой поворот. Про багажник и вовсе мимо. У оки замечатльный багажник, если сложить задние сиденья. Почти кубометр. Можно засунуть даже небольшую стиральную машину. А в девятку-десятку, да никогда в жизни.

Прохожий, будь внимательнее, пожалуйста.
Я не про "девятку" говорил, а именно про "восьмёрку". Ну чертовски неудобно залезать на заднее сиденье, что бы кто ни говорил.
Ну не устраивает меня расклад "или-или". Или багажник, или пассажиры. Не устраивает, и всё тут. Хочу и то и другое сразу... и никаких!
Кстати, небольшую стиральную машину я в багажник "сорок первого" как раз нормально засовывал.

---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:58 ----------

А про разумную достаточность. В америке 50х годов разумно-достаточным было 6 метров от носа до хвоста и вэ8 на 300 кобыл. Полвека назад блин. Разумная достаточность штука не очень объективная, определяется толщиной кошелька в первую очередь

Так, Прохожий, а теперь скажи, где оказался американский автопром, сохраняя такие традиции в автомобилестроении?
Что достаточность определяется толщиной кошелька - согласен.

[prohojii]

Прохожий,будь внимательнее, пожалуйста.
Я не про "девятку" говорил, а именно про "восьмёрку". Ну чертовски неудобно залезать на заднее сиденье, что бы кто ни говорил.
Ну не устраивает меня расклад "или-или". Или багажник, или пассажиры. Не устраивает, и всё тут. Хочу и то и другое сразу... и никаких!
Кстати, небольшую стиральную машину я в багажник "сорок первого" как раз нормально засовывал.

Так ты сорок первый мурзик с жигулями не сравнивай. В москвиче и место сзади есть и вообще.. впечатление гораздо более приличной машины москвич производит. Одни двери че стоят, толстые, тяжелые, как в иномарке. А или- или, хочу-не хочу, оно с принципом разумной достаточности слабо стыкуется, не правда ли? Часто возишь одновременно 4х пассажиров и стиральную машину?

Так, Прохожий, а теперь скажи, где оказался американский автопром, сохраняя такие традиции в автомобилестроении?

Ты так это сказал, как будто умер американский автопром намедни. Да где он оказался то? Проблемы со сбытом? Так они сейчас у всех.
Американцы, в рассчете на душу населения, накатали за двадцатый век километров больше, чем три любых других страны вместе взятых. Самая автомобильная страна в мире. Они ниче не понимают в машинах? Если до проблем с бензином около половины покупателей у них выбирали огромные сараи с шестилитровыми моторами, а вторая половина с четырехлитровыми, так они просто все тупые, как говорит задорнов?
В послевоенной германии разумно-достаточным тс считалась мотоколяска бмв трехколесная. Я ж говорю. в деньги все упирается. Большие машины лучше маленьких. Но дороже. Вот и весь сказ.

---------- Добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:31 ----------

из опыта: друг ищет недорогую (ибо кризис), новую машину, протестировали с ним Логан, Фокус. Приору. ответственно заявляю, приора понравилась больше

У приор через одну стопсигналы перегоревшие. Новая машина а одной лампочкой светит. Очень часто вижу. Как-то удручает это.
Братик у меня машину себе выбирает за мильен, никак не выберет. На всем че в городе продают перекатался. На мицубисях, ссанг-ёнгах, опелях. Запал на бэушный хэ5 из америки. Самая офигенная из всех грит, хоть и не новая и всего лишь 3хлитровая.

[Freddie]

Американцы, в рассчете на душу населения, накатали за двадцатый век километров больше, чем три любых других страны вместе взятых. Самая автомобильная страна в мире. Они ниче не понимают в машинах?

То, что Америка - самая автомобильная страна в мире, еще ни о чем не говорит. В какой еще стране могут в 21 веке производить спортивные машины с подвеской на поперечной рессоре, хоть и карбоновой? Где еще можно увидеть гоночную машину класса GT с задним мостом и самоблокирующимся дифференциалом жесткого зацепления? Только в Америке. Очень показателен пример Хаммеров. После хорошей внедорожной машины H1 с независимой подвеской всех колес и скрытой в днище трансмиссией сделали трактор H3 с задним мостом на полуэллиптических рессорах... Про качество изготовления и дизайн чисто американских машин можно вообще скромно промолчать. Там из-под пера десигнеров, по-моему, выходит кича больше, чем даже у французов, признанных "оригиналов".