Цитата Сообщение от F74 Посмотреть сообщение
А я знаю другое- приезд в часть, проверка трещин в "характерных местах", и роспись. Часть элитная.

А то, что у нас, например, начали падать самолеты, это политика "подписей"- Вы, шаман, что-ли, чтобы визуально найти трещину в узле поворота крыла Су-24М, не на АРЗ?
Какие трещины, когда на Су-27УБ киль отходит от фюзеляжа на 10 мм, а машину продолжают ставить на полёты? Это вообще как?