Знаком с тем, который в советское время не побоялся лечь под самолет, чтобы не выпустить своего командира в в полет с отказавшим АРК. Но это не перестраховщик, а Специалист,
Боюсь спросить, а в чем проблема была в советское время устранить дефект в АРК, система то примитивная. И кстати боюсь также спросить про перестановку агрегатов и блоков с неисправных бортов на летающие, тоже соблюдают букву закона, или процент исправности важнее ?