Вынужден с тобой согласиться, voice from .ua.

По зарубежному мотору вопрос практически решён. Да, Пратт-Уитни, с редукторным pw-1000g

Теперь по отечественным моторам.
Лидирует прожект пс-14. Но это хотелки, не имеющие под собой надёжного фундамента. Есть мнение(!), что пермяки физически не смогут успешно и своевременно провести работы по созданию перспективного проекта ( и работающего). Разрабатывать, конечно, надо, но получить удобоваримый продукт в срок-это фантастика. Так что этот вариант отпадает. Анекдот в том, что все всё понимают, но...

Теперь вопрос. Кто сможет недорого и оперативно произвести на свет современный мотор, отвечающий самой высокой планке по экономичности и надёжности? Ответ очевиден ( и опять все всё понимают). Это структура: кб Прогресс, Салют и Мотор Сич! И у них есть задел на базовой основе газогенератора д-27, который практически гарантирует уверенную победу украино-российскому мотору. Но политические реалии сегодняшнего дня ставят большой знак вопроса на украинских партнёрах... хоть плачь. Вот и получается, что рассмотрение запорожского направления отодвигается на послевыборную декаду...

p.s. В любом случае мс-21 будет комплектоваться отечественными и зарубежными моторами. Доминанта стопроцентного импорта исключена.