???
Математика на уровне МГУ

Показано с 1 по 25 из 1456

Тема: Школа летающего "чайника" (том 2)

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старший инструктор Аватар для Станислав
    Регистрация
    13.06.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,861

    Ответ: Школа летающего "чайника" (том 2)

    А погода какая?
    Искренне прошу – смейтесь надо мной,
    Если это вам поможет.
    Да я с виду шут, но в душе король!
    И никто, как я не может!

  2. #2
    Старший инструктор Аватар для ZMIY
    Регистрация
    28.07.2007
    Адрес
    Магнитогорск
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,142

    Ответ: Школа летающего "чайника" (том 2)

    Цитата Сообщение от Станислав Посмотреть сообщение
    А погода какая?
    Эврика ! Прямо в точку ! Про погоду я даже и не подумал
    "У пилота есть работа - он летает самолёт" (с) М/Ф Смешарики
    Ник в WoT: Rulevoy

  3. #3
    Зашедший
    Регистрация
    14.09.2009
    Адрес
    Кривой Рог
    Возраст
    40
    Сообщений
    8

    Ответ: Школа летающего "чайника" (том 2)

    Цитата Сообщение от ZMIY Посмотреть сообщение
    Эврика ! Прямо в точку ! Про погоду я даже и не подумал
    Погода дождливая и туман. Самолет лихорадочно трясет!

  4. #4
    Зашедший
    Регистрация
    18.07.2009
    Возраст
    44
    Сообщений
    52

    Ответ: Школа летающего "чайника" (том 2)

    Господа, как взлететь на ”свистке” GO-229A-1. Движки перегреваются еще на пробеге, полосы не хватает, кое-как отрываюсь, но скорость он не набирает, убираю закрылки – не хватает подъемной силы, в итоге плавно вспахиваю землю. Спасибо.

  5. #5

    Ответ: Школа летающего "чайника" (том 2)

    Цитата Сообщение от Stz Посмотреть сообщение
    Господа, как взлететь на ”свистке” GO-229A-1. Движки перегреваются еще на пробеге, полосы не хватает, кое-как отрываюсь, но скорость он не набирает, убираю закрылки – не хватает подъемной силы, в итоге плавно вспахиваю землю. Спасибо.
    Главная ошибка, скорее всего, то что не дождался раскрутки движков - после запуска надо подождать пока стрелки оборотов двигателей не сдвинутся на некоторое значение. Прилагаю трэк, на всякий случай.
    Крайний раз редактировалось ZSB; 23.01.2010 в 15:20.
    Прощайте!

  6. #6
    Зашедший
    Регистрация
    18.07.2009
    Возраст
    44
    Сообщений
    52

    Ответ: Школа летающего "чайника" (том 2)

    Цитата Сообщение от ZSB Посмотреть сообщение
    Главная ошибка, скорее всего, то что не дождался раскрутки движков - после запуска надо подождать пока стрелки оборотов двигателей не сдвинутся на некоторое значение. Прилагаю трэк, на всякий случай.
    Спасибо. Оказалось проще – я взлетал с новых карт (4.09), где не взлетная полоса, а поле, и оно короче полосы.
    Но все рано даже взлетев, очень долго набираю на нем энергию (высота/скорость). Все время перегреваются движки.

  7. #7
    Инструктор
    Регистрация
    21.03.2007
    Адрес
    Kharkov
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,096

    Ответ: Школа летающего "чайника" (том 2)

    Цитата Сообщение от Stz Посмотреть сообщение
    Спасибо. Оказалось проще – я взлетал с новых карт (4.09), где не взлетная полоса, а поле, и оно короче полосы.
    Но все рано даже взлетев, очень долго набираю на нем энергию (высота/скорость). Все время перегреваются движки.
    Свистки набирают высоту на высокой скорости. Кокретно на готе надо держать 450-500 км/ч. Т.е. сначала разгоняешься в горизонте, а потом плавно в набор. И как разгонишься до скорости оптимального климба, подбери такую тягу при которой движки не греются - поставь сначала 75%, потом, как охладятся, потихоньку увеличивай до начала перегрева. Вообще, у свистков, чем больше скорость - тем больше можно держать тягу без перегрева.
    Хорошей пропаганды должно быть много!

  8. #8
    Парящий Аватар для ssv78
    Регистрация
    23.03.2005
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,450

    Ответ: Школа летающего "чайника" (том 2)

    Цитата Сообщение от SJack Посмотреть сообщение
    Вообще, у свистков, чем больше скорость - тем больше можно держать тягу без перегрева.
    Я всегда думал что у ДВС воздушного охлаждения так же...
    "...это "ж-ж-ж" неспроста..." (с)

  9. #9
    Зашедший
    Регистрация
    14.09.2009
    Адрес
    Кривой Рог
    Возраст
    40
    Сообщений
    8

    Ответ: Школа летающего "чайника" (том 2)

    Цитата Сообщение от Станислав Посмотреть сообщение
    А погода какая?
    По-разному, и дождь был, и пасмурно, и ясно. Это влияет?

    ---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:45 ----------

    Вот есть такие миссии, где звено ил-2 без прикрытия посылают на фронт бомбить танки, но на подлете почти всех нас расстреливают немецкие истребители. Что в таком случае делать? Ильюша против истребителей плохо воюет, не хватает маневренности и скорости, плюс ракеты и бомбы на борту. Даже некуда убегать.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •