Статья по противостоянию ВВС и Люфтваффе

[А-спид]

Серъезно тебе советую - почитай книжку по аэродинамике. И не будет никаких открытий. Да, установившийся и неустановившийся набор высоты - это несколько разные вещи. Вроде динамического и статического потолка.

Так для меня это и не открытие. И не было открытием еще 5 лет назад. Но очень для многих этот факт оказывается каким-то откровением, и вот это меня сильно удивляет

Кстати, по скороподъемности Ф4 и Г2. Ты же видишь, что для Ф4 данные на мощности 1200 лс, а для Г2 - на 1350.

Все же нет - Г-2 даже на 1,3АТА несколько лучше Ф-4.

При условии что Ф4 не использует черезвычайный режим и ограничивается 1200 л.с.

О чем и речь. Г-6 даже на 1,42АТА хуже по ЛТХ чем Г-2 с 1,3АТА. А первые Г-6 пошли на Север еще в июне 1943, явно с 1,3АТА - то есть то еще убожество.

И заметь - ветераны не заметили существенной разницы между этими Г6 и ранними Г2 и Ф4. Говорили что-то вроде того что "главное отличие вооружение, а ЛТХ такие же"

[Polar]

Кстати, по скороподъемности Ф4 и Г2. Ты же видишь, что для Ф4 данные на мощности 1200 лс, а для Г2 - на 1350.
...
При условии что Ф4 не использует черезвычайный режим и ограничивается 1200 л.с.

Гм. На каком режиме, ты полагаешь, производится набор высоты?

И заметь - ветераны не заметили существенной разницы между этими Г6 и ранними Г2 и Ф4. Говорили что-то вроде того что "главное отличие вооружение, а ЛТХ такие же"

Ну я бы сказал - обычно как раз подчеркивают что Г-2 был опасен, а Г-6 как раз стал ощутимо слабее.
НИИ ВВС в 1944 году все наши новые машины сравнивает именно с Г-2, вполне справедливо полагая его самым опасным из известных нам 109.

[А-спид]

Гм. На каком режиме, ты полагаешь, производится набор высоты?

После того какнаши поиспытывали Г2 на диких режимах - я уж и не знаю что думать

Ну я бы сказал - обычно как раз подчеркивают что Г-2 был опасен, а Г-6 как раз стал ощутимо слабее.

Я к тому что разница была не настолько существенна.

Другое дело, что наши-то испытали Г2 с включенным 1,42 ата - естественно в такой конфигурации Г2 очень опасен, 666 км в час на высоте, 535 у земли. Вот только на фронте таких Г2 почти не было. То есть сравнивали наши свою технику с несуществующим на фронте мессером.

Естественно на его фоне Г6 смотрелись неважно. Но на фоне обычных фронтовых Г2 с 1,3 ата новые Г6 с 1,42 ата вряд ли смотрелись слишком плохо. Потому ветераны и не заметили существенной разницы.

В принципе все логично - если брать Г2 1,3 ата и Г6 1,42 ата и сравнивать его с линейкой яков то уже по сравнению с Як-7Б 43 года ни тот ни другой преимущества не имеют ни по скорости, ни по маневренным характеристикам. Что опять-таки соответствует словам ветеранов о том, что "Як-7Б был первым самолетом про который говорили что он не хуже мессера"

[Polar]

После того какнаши поиспытывали Г2 на диких режимах - я уж и не знаю что думать

Я тут почитал книжку одну и слегка изумился:
пишут, что на испытаниях в НИИ ВВС тот самый DB-605A показал 1550 (!!!) л.с. на боевом и 1390 (!!!) л.с. на номинале. И еще мол, при длительной гонке на стенде этот двигатель показал невысокий ресурс - менее 50-ти часов, чем немало удивил наших специалистов.
Если эти циферки правда - то есть мы сняли с этого двигателя где-то на 80 лошадей больше чем немцы - то диагноз может быть только один - мы поиграли с наддувом, и он был по факту выше чем 1,42 АТА. Тогда и "хороший бензин" был к месту.
Тогда становится понятно, почему этот юзаный мессер выдал скорость больше, чем официально писала фирма "Мессершмитт АГ".
Так же понятно почему этот двигатель прожил на стенде недолго.

---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:29 ----------

Я к тому что разница была не настолько существенна.

Ну вот типичное мнение нашего летчика:

"...Я считаю, что самый лучший истребитель Второй Мировой Войны был «Мессершмитт 109 2G».
...И только когда «Як-3» появился, можно было сравниться с «Мессером». А у «Мессера» двигатель мощный. Он всегда, выше зараза… А раз выше, то у него скорость."

Источник

Вот уверен - что был такой Г-6 он не вспомнит. А вот Г-2 запомнился крепко

[Al_Dimich]

Ну вот типичное мнение нашего летчика:

"...Я считаю, что самый лучший истребитель Второй Мировой Войны был «Мессершмитт 109 2G».

Оттуда же:
"Я начинал на «Як-7ТД» — его называли «тяжелый дубовый»."

http://www.iremember.ru/content/view...8/1/2/lang,ru/

Аспид, не забудь внести эту модификацию в свою статью! Именно она была основной в советских ВВС. Немецкий супер-истребитель "2G" имел над ней превосходство