Одуреть можно Ту-154 - борт №1,они бы еще С-47 в борт №1 переоборудовали
Авиация конечно вещь дорогостоящая,но иметь один боинг или один аирбас для правительства ,польский налогоплатильщик бы потянул,я не в коем случае не утверждаю что причина крушения советский самолет,но был искренне удивлен что в 2010-г борт №1 в польше Ту-154
Их наверное уже даже не производят...
Удивляйтесь больше - Чехия и Болгария главный борт страны Ту-154. Словакия - Як-40.2010-г борт №1 в польше Ту-154
Уже года три, как выехал крайний Ту-154.Их наверное уже даже не производят...
А чего дуреть?Сообщение от s11
Хорошая машина.
У нас штабными ещё 134-е летают.
Тем более, переоборудованная, с новой авионикой. Им ещё летать и летать.
Ничуть не хуже боингов и прочей нечести.
Он был выпущен в 1990-м году, а в 2009-м прошёл полный капитальный ремонт всего и вся с переоборудованием, с полным "потрошением", считай как новый.Одуреть можно Ту-154 - борт №1,они бы еще С-47 в борт №1 переоборудовали
Насколько мне помнится, у него еще и налет был всего порядка 5000 часов. Это-ж не линейный борт, который гоняют в хвост и гриву все 20 лет.
---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:51 ----------
Мой ответ перенесли сюда (кстати, а почему уж не сразу в "Microsoft Flight Simulator"?)
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61763
Ho, ho, ho, ho, ho! Let's see who's been naughty, and who's been naughty.
Нам их не понять...у них вице-премьер (видел в 99-м) ездил на ДЭУ Эсперо...Одуреть можно Ту-154 - борт №1,они бы еще С-47 в борт №1 переоборудовали
Авиация конечно вещь дорогостоящая,но иметь один боинг или один аирбас для правительства ,польский налогоплатильщик бы потянул,я не в коем случае не утверждаю что причина крушения советский самолет,но был искренне удивлен что в 2010-г борт №1 в польше Ту-154
Их наверное уже даже не производят...
Живут по средствам, в отличие от...молчу...
Ваши права
