Фото и комментарии:
http://forum.smolensk.ws/viewtopic.p...93762#p6893762
Фото и комментарии:
http://forum.smolensk.ws/viewtopic.p...93762#p6893762
Сейчас понятно ,почему включил форсаж и потянул вправо- левое крыло отлетело и борт потащило влево.Сообщение от LeonT
И первое дерево на расстоянии не 1.2 км,а 1.1 км по спутнику.Шел существенно ниже глиссады ,о чем и сказал ему диспетчер при увеличении вертикальной скорости на снижение.Но ещё есть вопросы.Смотрим далее.
Крайний раз редактировалось chief07; 14.04.2010 в 13:23.
QuadCore Intel Core i5-2400 3.1@3.8 GHz/Gigabyte Z68P-DS3/Kingston HyperX (4x4 gb DDR3-1600@2133)/GForce GTX460/ViewSonic 27''/SSD Plextor M5PRO 128Gb/MS Windows Datacenter 2012/Lynx AES16e/Cooler Master Cosmos II/NAD M51/FOCAL SOLO 6BE...etc
To LeonT:
спасибо за ссылку...
the purpose is to load the gun, find the enemy and watch him run, one - you shoot, two - you go, over and over, never say no.
Не было ли правильнее после потери крыла, наоборот, как можно быстрее уменьшать высоту и прижать самолет к земле? "Правильнее" - в смысле больше шансов на выживание людей.
Правильнее было бы не доводить до столкновения с препятствием. После начала разрушения конструкция уже сложно говорить о правильных действиях.
Mortui vivos docent
Понимаешь, сразу определить, что потеряно крыло сложно — у пилотов нет же лампочки "Потеря крыла" и Рита не скажет: "Внимание, вы потеряли крыло." Да и из кабины крыльев не видно.
Возможно они почуствовали удар и крен. И сработал рефлекс — "вверх!".
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
Потеря крыла совпадает по времени с теми 3-5 секундами до падения, когда экипаж уже знал, что катастрофа неизбежна. Похоже, пилот и не пытался выровнять самолет. А "вверх" сработало скорее, когда начали рубить деревья.
Ваши права
