Самолет президента Польши потерпел катастрофу под Смоленском

[nikki68]

Не разбивала, это очевидно...

...также как очевидно, что не предусматривают ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ никакой иной целесообразности, чем безопасность полетов.

Никакой целесообразности , кроме как политической, в посадке борта №1 Польши в условиях несоответствия никаким минимумам - не было. Печально это.

Вот именно что польское раздолбайство и знаменитый русский "авось" легко перекрывает собой любые теории намеренно подстроенных падений.

Нарочно бы так не получилось, а вот случайно - с легкостью.

Хотя отмечу, что у Sky Guard тоже получилось в свое время, и тоже по раздолбайству. Так что оно - интернационально.

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:40 ----------

По поводу высотомеров и столкновения с землей. Они летели на нормальной высоте, но не над уровнем аэродрома, а над уровнем земли. А аэродром находился на 50 м выше. Притом подъем был довольно крутым.

Это кстати "камень" в сторону Ершова. Который почему-то решил, что пилоты "навелись" на перон и шоссе. Но их элементарно не могло быть видно с самолета. Даже если не учитывать туман. Шоссе и аэродром были выше самолета, и перед ними были еще деревья и кустарник.

[terror]

...
Это кстати "камень" в сторону Ершова. Который почему-то решил, что пилоты "навелись" на перон и шоссе. Но их элементарно не могло быть видно с самолета. Даже если не учитывать туман. Шоссе и аэродром были выше самолета, и перед ними были еще деревья и кустарник.

Туман над любыми огнями светится на довольно большую высоту. Увидили, что светится там, и свернули.

[nikki68]

Туман над любыми огнями светится на довольно большую высоту. Увидили, что светится там, и свернули.

Я вот по поводу этого абзаца:

А через пару секунд высветилась и рулежка, уходящая от перрона вправо под углом (к торцу ВПП). Он мог в тумане не разобрать, рулежка это или ВПП. И надо было вылупив глаза доворачивать вправо, энергично!
А потом, может, через секунду, стало ясно, что купился! Увидел хвосты самолетов на перроне, скорее всего. Тут же штурвал на себя и взлетный... а вертикальная-то около 10 м/сек. Поздно!

Выглядит не очень убедительно, если видеть перед собой профиль местности.

[Mirnyi]

Это кстати "камень" в сторону Ершова. Который почему-то решил, что пилоты "навелись" на перон и шоссе. Но их элементарно не могло быть видно с самолета. Даже если не учитывать туман. Шоссе и аэродром были выше самолета, и перед ними были еще деревья и кустарник.

Ниже деревьев они были уже после того, как "навелись". А "навелись" они по версии Ершова, когда были ещё на глиссаде, а вот дёрганье в стороны их и просадило ниже уровня этого бугорка.
С удаления 1500 (откуда они нырнули под глиссаду) как раз секунд 7 им до нижней точки лететь - пара -тройка секунд на рост вертикальной скорости - и остальное на выравнивание - оттуда они уже набирать начали. Если бы не деревья, то перелетели бы "бугорок".