Самолет президента Польши потерпел катастрофу под Смоленском

[BALU]

Только ближний, дальний не работает... Там одна комендатура с октября прошлого года осталась, после расформирования 103 гв. втап. Северный работает только с одним стартом и одним БПРМ...

Мда... т.е. строгий в пилотировании лайнер, на котором залог успешной посадки в том, чтобы сбалансировать самолёт в посадочной конфигурации задолго до ДПРМ загоняют в туман надеясь на один лишь БПРМ? При том, что стрелки АРК в жизни не всегда стоят на месте, а стрелка РВ может скакать туда-сюда как бешеная? А ВПР совпадает с БПРМ? Я правильно понимаю? На что они надеялись?

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:39 ----------

Выпуск секунды за 2 до приземления на МиГ-29:
http://www.youtube.com/watch?v=K6zJYDoNn0I

Кто-нибудь в курсе, такое вообще в реальной жизни применяется сейчас на строевых и есть ли смысл ?

В строевых не знаю, но испытатели это делают. И не только на МиГ-29.

[Hriz]

В строевых не знаю, но испытатели это делают. И не только на МиГ-29.

Извиняюсь за оффтоп, но зачем это делать? Это просто понт, или говорит о каких-то возможностях самолета? В ролике на ютубе коментатор сказал: "такое может себе позволить не каждый самолет и не всякий летчик..." А в чем суть?

[BALU]

Извиняюсь за оффтоп, но зачем это делать? Это просто понт, или говорит о каких-то возможностях самолета? В ролике на ютубе коментатор сказал: "такое может себе позволить не каждый самолет и не всякий летчик..." А в чем суть?

Тоже извиняюсь, суть в том что быстрее сел - быстрее довооружился и вылетел по-новой. Ну и площадка может быть ограничена - мало ли куда садиться придётся.

---------- Добавлено в 03:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:27 ----------

... Есть версия с неверной установкой автомата тяги.

А что, на М-ке разрешено использовать в таких случаях автомат тяги?