Я вообще ничего не считаю. Просто констатирую факт, что жидкое масло съедается быстрее. Не важно - из бочки оно, или из магазина, ежели не подделка. А уж фуфел не фуфел - эт вы для себя сами решайте.Сообщение от LeR19_Borg
Зы. БМВ, кстати, кастрол вроде как фуфелом не считает, ибо по всему миру у официалов его льет.
А между тем, возвращаясь к теме обсуждения, мы слышим крики о помощи.http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=11839&page=71Помогите, осили только 7 страниц, увидел, что людей с такими проблемами много, но так и не понял лечится ли и как! Читаю дальше.
Моя проблема: машина на гарантии 1,4 16кл. Пробегал где-то около 3000 после 3го ТО, масло в двигателе упало ниже мин. уровня, щупом не ловилось. Потеков нет на защите, свечные колодцы сухие. Долил около 2 л, прошло около недели, проехал не более 500 км масло снова уходит, по щупу приближается к середине между рисками (смотрел утром на холл. двигателе). Сильно не гоняю, с пробуксовкой не стартую, больше 3000 об практически не кручу.
Масло шелл полусинтетик.
Ну расскажите это БМВшным мотористам. Пусть срочно повыбрасывают призы "энжин оф зе ер" и т.п. и идут учится учится и учится делать современные надежные двигатели.
И еще раз повторюсь, там НЕ нужно контролировать уровень. За вас это делает датчик, и пишет на экране.
Если расход масла 1л на 10 000 на новом, исправном движке они считают нормой (не пределом, говорящем о необходимости ремонта), то пусть подотрутся этими призами и идут учиться у узкоглазых.
Это "плюс" автомобилю, не отменяющий "минус" движку.И еще раз повторюсь, там НЕ нужно контролировать уровень. За вас это делает датчик, и пишет на экране.
Насчет всего мира-не знаю. Просто масло соответствует допуску и не более,оно дешевое,вот дилеры (а не БМВ) его и льют. Оно и жреться. Заливаем мотюль,например,и жор как то резко уменьшается.парадокс.Я вообще ничего не считаю. Просто констатирую факт, что жидкое масло съедается быстрее. Не важно - из бочки оно, или из магазина, ежели не подделка. А уж фуфел не фуфел - эт вы для себя сами решайте.
Зы. БМВ, кстати, кастрол вроде как фуфелом не считает, ибо по всему миру у официалов его льет.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Гыыы... Не так давно на Ниссановских движках 1.8 расход 0.3л на 1000 км считался нормой по пачпорту (чтоб юзеры от... стали). Но после 4-летних стонов общественности баг все же нашли и пофиксили. Дело было в неудачной конструкции маслосъемных колец.
Ho, ho, ho, ho, ho! Let's see who's been naughty, and who's been naughty.
Это еще терпимо
Доходит уже до 1,6Т на 1,5 тонны веса
---------- Добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:37 ----------
Ага, узкоглазым тож это передайте. Нисанам например.
Серия 6-ти цилиндровых двигателей VQ от ниссана как не жрала масло с 1994 года,таки не жрет до сих пор.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Кто бы сомневался в том, что дело в херовом маслосъёме
Но ведь, поправили, в отличии от немцев, которым просто неохота поменять чугунное кольцо на стальное наборное и максимум - подправить второе компрессионное. Все эти решения известны уже чуть ли ни полвека, но в конструкцию были заложены менее работоспособные из соображений "всегда так делали" и "не учи отца е@ться".
А потом - конечно, всю серию ломать из-за двух копеечных деталюх - ДОРОГО.
И возвращаясь к ВАЗу - как 60 лет назад лили блоки из того, что под рукой оказалось в кипящее г-но, так и льют до сих пор, как вкладыши двухслойные, алюминивые шлёпали, так и до сих пор, как цилиндры обрабатывали чуть ни нождачной бумагой, так и продолжают - типа про плосковершинное хонингование и не слышали. Колпаки маслосъёмные - всё тех же лохматых годов конструкции и материала, сальники - уж не знаю научились делать из силикона или до сих пор чернуху деревянную ставят. На отверстии в шатуне, разбрызгивающем масло на стенку цилиндра в ВМТ сэкономили лет 30 назад - так шатуны с отливом под это отверстие до сих пор делают - отлив есть, отверстия нет.
Крайний раз редактировалось POP; 22.09.2010 в 10:16.
Мотюль вообще своеобразное масло.
и то турбовые субари его кушают тоже достаточно неплохо
Ищу вариатор реальностей.
Это смотря как вваливать. При спокойной езде вообще не жрети то турбовые субари его кушают тоже достаточно неплохо
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
Хватит уже обманывать форумчан, POP, возводя злобную напраслину на отечественных инженеров.
http://www.zr.ru/articles/49336В России плосковершинное хонингование было впервые внедрено на двигателях автомобилей VAZ 2108, 2109 по настоятельной рекомендации немецкой фирмы «Порше», разработавшей для этого технические требования.
Шутку оценил
а у меня стабильно - 500мл на 10 тыс км.Это смотря как вваливать. При спокойной езде вообще не жрет
Мотюля
П.С. это с учетом, что мотор у меня не турбо
Ищу вариатор реальностей.
который приходиться кочегарить чёрти как чтоб оно хоть как-то ехало....
отсюда и расход....
Кстати V8 что стоит на M3 экономичней приуса
но налог за загрязнение и объём (о европе говорим) естессно платить больше.
Хех , а 1.6 без Т на 1400 кг не хотите ?который приходиться кочегарить чёрти как чтоб оно хоть как-то ехало....
отсюда и расход....
Кстати V8 что стоит на M3 экономичней приуса
но налог за загрязнение и объём (о европе говорим) естессно платить больше.
Р.С: Масло пока (12500км) не жрет.
нашелся способ сделать ТАЗ лучше. с использованием нано-технологий.
http://nanocomfort.ru/catalog/auto/
отзывы:Пластина "Авто" устанавливается под номерной знак транспортного средства. Она действует по двум направлениям: стабилизирует энергетическое поле и оптимизирует информационное поля автомобиля.
Воздействуя на энергетическое поле, пластина "Авто" гармонизирует пространство внутри автомобиля. Благодаря этому улучшается самочувствие водителя, повышается внимательность, снимается утомление. Также пластина помогает сглаживать отрицательное энергетическое и информационное поле трассы, на которых чаще всего происходят аварии и поломки автомобилей.
При воздействии на информационное поле, стирается негативная предыстория автомобиля, что особенно важно при покупке подержанной машины. Пластина "Авто" поглощает негативную информацию, которая может эмоционально давить на нового хозяина.
Общим результатом применения пластины является снижение вредных выбросов в выхлопных газах, уменьшение расхода топлива, износа металлических деталей, повышения уровня безопасности движения и улучшение самочувствия водителя.Алексей Костюков, 43 года
Год мучился со своей иномаркой, пока жена не подарила пластину "Авто". Мы ее под номера прикрепили и с тех пор как будто новую машину завели. Раньше на каждую сотню километров поломка раз да появится. С пластиной вот уже полгода езжу — так и забыл, что такое машину ремонтировать.
Михаил Звонов, 25 лет
"Жена моя – чудо в перьях. Вечно берет мою машину и то бок помнет, то зеркало отлетит у нее, то на бордюр бампером наедет, то двигатель не заведется. Мне друг посоветовал пластину "Авто". Поставил — и вообще все проблемы исчезли. И жене приятно. Думает, водить научилась!"Патент на изобретение
РФ No.2161997 от 22.12.99 г.
Сертификат качества
No.РОСС RU 0001.04ЯА.1192 от 31.10.2008 г.
Панов Александр Федорович
Автор более тридцати изобретений. В 2006 году награжден орденом Шевалье за создание комплекса "Гармония".
Пластина "Авто"это в юмор надо
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
эт на чём?Хех , а 1.6 без Т на 1400 кг не хотите ?
Р.С: Масло пока (12500км) не жрет.
на соуле и то на 126 сил снаряжённая масса 1250.....
+20 к Durability +50 Driving accuracyПластина "Авто"
Ага, только с одним условием, если M3 "вваливает" так же как Приус. Только покажите мне, кто на них так тошнит?Кстати V8 что стоит на M3 экономичней приуса
но налог за загрязнение и объём (о европе говорим) естессно платить больше.
Ho, ho, ho, ho, ho! Let's see who's been naughty, and who's been naughty.
А по городу имхо если голова есть никто особо и не вваливает.....Ага, только с одним условием, если M3 "вваливает" так же как Приус. Только покажите мне, кто на них так тошнит?
хотя чтоб при наши дорогах купить М3.....
тут калину спорт надо!
На Ceed`SW - http://www.kia.ru/models/ceedsw/properties/
А Soul полегче будет. http://www.kia.ru/models/soul/properties/
самое странное что движки одинаковые, коробки тоже...вес разный...
А разгон заявлен на ручке один и тот же....
у сида макс даже побольше....
неужель кирпичность соула компенсирует 200 кг разницы?
Вы поменьше верьте тому,что пишут производители.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Ваши права
Ответить с цитированием
