Новый российский вертолет "Ансат" произвел настоящую сенсацию на международной выста

[VolkVoland]

Может я не так понял, но вскользь почитав про Ансат изделие является универсальной платформой на Канадских двигателях что резонно особенно для экспорта.

"Выбор пал на двигатель семейства PW-200 разработки известной канадской компании Pratt&Whitney Canada Corp. (P&WC), являющейся частью американской корпорации United Technologies. Одним из существенных факторов, повлиявших на этот выбор, был существовавший тогда план выпуска двигателей под эгидой совместного предприятия «Пратт энд Уитни – Климов», созданного P&WC и НПО «Завод им. В.Я. Климова» в середине 90-х годов. Предполагалось, что в этом случае двигатель будет поставляться с установочной и эксплуатационной документацией, выпущенной на русском языке в соответствии с российскими стандартами. "

Принимая во внимание 7 модификаций включая заказные варианты, насколько я понимаю цель в современных, многофункциональных бортов на универсальной логистической системе обслуживания

[voice from .ua]

Может я не так понял, но вскользь почитав про Ансат изделие является универсальной платформой на Канадских двигателях что резонно особенно для экспорта.

Изделие пойдет с моторсичевскими двигателями казанской сборки.

[Kelindil]

Изделие пойдет с моторсичевскими двигателями казанской сборки.

А поподробнее?

[voice from .ua]

А поподробнее?

"Мотор Сич" подписал контракт на ремоторизацию российских вертолетов "Ансат"
РБК-Украина, 01.10.2010, Киев, 11:47
ОАО "Мотор Сич" (г. Запорожье) подписало в 2010 г. контракт на ремоторизацию российских вертолетов "Ансат" в течение года. Об этом сообщил журналистам председатель совета директоров предприятия народный депутат Вячеслав Богуслаев на выставке "Авиамир-21", передает корреспондент РБК-Украина.

По словам В.Богуслаева, планируется установить на 4 вертолета новый двигатель МС-500В вместо силовой установки Pratt & Whitney-208.
В целом программа Казанского вертолетостроительного завода предполагает выпуск 20 вертолетов "Ансат" с 40 украинскими двигателями. Требование оснастить "Ансат" незападными двигателями выдвинуло Минобороны РФ, которое использует эту машину для обучения летчиков.
В.Богуслаев отметил, что МС-500 проходит сертификацию, которая завершится в 2011 г.
В разработку этого изделия компания вложила уже 26 млн долл.
ОАО "Мотор Сич" - один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок. Поставляет продукцию в 106 стран. Половина экспорта приходится на российские предприятия.
Объем производства компании на 2009 г. оценивается в 530 млн долл.
http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/...01102010114700

И сколько эти движки будут доводиться???? А качество их как будет в норме?????? С самого начала вертушку надо было делать под российские движки!!!! Мы уже видим плоды другого сотрудничесвта России и Украины.

С самого начала россияне начали делать вертушку под канадские движки, и оказались в ж...пе, т.к. канадцы их кинули а российский дваигатель дорогие россияне не предусмотрели. Богуслаев как раз спасает ситуацию, иначе вообще проект накрылся б медным тазом.

[Kelindil]

С самого начала россияне начали делать вертушку под канадские движки, и оказались в ж...пе, т.к. канадцы их кинули а российский дваигатель дорогие россияне не предусмотрели. Богуслаев как раз спасает ситуацию, иначе вообще проект накрылся б медным тазом.

ась?
по вашей же ссылке это не более чем требование мин обороны РФ....
ставить пратовские движки на экспортные и гражданский вариант ансата никто не запрещает

[Eyat]

С самого начала россияне начали делать вертушку под канадские движки, и оказались в ж...пе, т.к. канадцы их кинули а российский дваигатель дорогие россияне не предусмотрели. Богуслаев как раз спасает ситуацию, иначе вообще проект накрылся б медным тазом.

Что то мне подсказывает, что Вы слишком близко к сердцу всё это восприняли!!!! Вообще, сам проект Ансата, это чисто гражданская машина для богатых людей и организаций!!!! То есть, он априори не может быть дешёвым, и движки они ставили не из-за того что таких нет, в те годы только скажи, были бы и движки-любое КБ бы их сделала, заказов было мало!!!! Просто ставить на такую технику Российское-было не престижно!!!!

А тем временм свои, лапу облизывают....-это я про разработку подобного двигателя в Омске!!!!

[boyan]

С самого начала россияне начали делать вертушку под канадские движки, и оказались в ж...пе, т.к. канадцы их кинули а российский дваигатель дорогие россияне не предусмотрели. Богуслаев как раз спасает ситуацию, иначе вообще проект накрылся б медным тазом.

Я вас уверяю - это не так. А спасатель Богуслаев..Могу только улыбнуться

[101]

Я вас уверяю - это не так. А спасатель Богуслаев..Могу только улыбнуться

Канадцы движки вообще бесплатно выдали казанцам. В журнале Вертолет есть очень подробное описание всей ансатовской опупеи.

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:49 ----------

Там один из вертолётов управляемый одним пилотом упал. Корейцы винят вертолёт, наши пытаются доказать, что сначала вертолёт зацепился за деревья, и только потом пошли отказы.

Насколько я слышал дело было так:
летел себе Ансат по прямой, потом вдруг взял, сам перевернулся кверху пузом и упал.

Расследование показало, что глюкануло КСУ, которое изначально предполагалось к применению только на самолетах.

[Eyat]

Изделие пойдет с моторсичевскими двигателями казанской сборки.

И сколько эти движки будут доводиться???? А качество их как будет в норме?????? С самого начала вертушку надо было делать под российские движки!!!! Мы уже видим плоды другого сотрудничесвта России и Украины.