Слова не мальчика но мужа...Сообщение от boyan
По твоему противолодочные возможности определяются тсключительно боевой нагрузкой ?
Ну тогда порассказывай про загубленный проклятыми камовцами и злыми замнаркомами противолодочный вариант Ми-6...
1) А Ми-14 все еще есть.Прикольно да, но у Эфиопии нет морских границ
2) Когда Ми-14 поставляли из СССР морсике границы у Эфиопии очень даже были.
По каким то не смог , по каким то превзошел."Ка-25ПЛ по некоторым характеристикам приблизился к зарубежным летательным аппаратам аналогичного назначения, однако сравняться с ними так и не смог.
Вот Ми-4 бы точно всех "пАрвал" , но злые замнаркомы не дали его на палубу пихнуть...
В итоге Ка-25 стал одним из самых надежных ЛА , причем следует учесть в каких тяжелых условиях он эксплуатировался.Надежность Ка-25 оставляла желать лучшего....
Да ты что... А с Ми-8 сколько катастроф было ?он заслужил сомнительную славу самого аварийного ЛА морской авиации - с ним произошли около двух десятков катастроф."
Не в открытом море при посадке на крохотные палубы с боковым ветром 15+ м/с кстати.
Как и для любой другой сложной машине.А вот по Ка-27
"онструкторское бюро возглавил С.В.Михеев, под руководством которого и были продолжены работы по Ка-252. Дальнейшие испытания велись с частыми нарушениями сроков, их переносом по различным причинам.
Вообще твое наивное и недалекое злопыхательство только веселит.
Чего не вспоминаешь про недостатки Ми-28 например , то сколько лет его доводили и после чего приняли решение на запуск в серию и КТО принимал это решение...
А , ну да , еще список акционеров Рос Вертола.
Повсюду заговор замнаркомов !
Пытатся спроецировать выдернутые из контекста описания недостатков выявленных на испытаниях лпытной машины на всю эксплуатацию машины - это именно наивно-ламерское злопыхательство.В частности, ведущие летчики подполковники Ю. Тишков, Н.Трушков, А.Смирнов, А.Положенцев и другие отмечали, что [B]не обеспечивается приемлемая стабилизации режима висения
Не основной , а один из основных.это же типа основной плюс соосной схемы?
И таки да , и Ка-25 и Ка-27 висят просто отлично. Никакой Ми-8 рядом не стоял.
Ты бы вместо выдергивания мест из мурзилок пообщаля бы с летчиками , да почитал РЛЭ...
А заодно поинтересуйся какие машины закупают буржуи в качестве легких/средних вертолетов-кранов для которых летные качества на висении определяющие.
Конечно хватит. И твой уровень знаний и твоя позиция вполне понятны.Хватит?
А че так слабо то ? Развивай мысль : "вообще все камовские вертолеты есть гуано , пропихиваемое на вооружение только благодаря замнаркомам.". Так ?И это было на ВСЕХ корабельных вертолетах Ка.
Вот ты точно ни одного не знаешь. Почитай мурзилочки то...И много вы таких флотских вертолетных конкурсов знаете, назовете хоть один?
Ну разумеется...Мистраль не будет вести никаких противолодочных действий, и уж тем более руководства ими, и соответственно не будет тащить варианты ПЛ,
аналогично и ДЛРО, если вы этого не понимаете - ваши проблемы
Ты в очередной раз демонстрируешь свое незнание вопроса.Ага Си хоками, по 8 человек
1) У USMC нет никаких СиХоков - это противолодочный вертолет Флота.
2) Для доставки основной части личного состава в КМП США используются вертолеты CH-46 (которые постепенно снимаются с вооружения) и конвертопланы Оспри которые заменяют ветеранов СН-46.
В качестве легкого многоцелевого вертолета используется Веном , а боевого - СуперКобра.
3) СН-53 используются г.о. для доставки/эвакуации более тяжелого оружия (до машин LAV-25 и буксируемых гаубиц включительно , так же транспортировки на внешней подвеске всех типов вертолетов КМП) + доставки срочных грузов.
Основная же масса грузов и тяжелой техники перебрасвается катерами.
4) Никаких Хоков у американских морпехов нет и никогда не было.
Ответить с цитированием