"Мистрали" в составе ВМФ РФ будут оснащаться отечественными вертолетами.

[Polar]

Полетов с ледокола там немного. Очень примечательная деталь - за ледовую разведку в Антарктике КВС-у Ми-8 присвоили ГСС. Наверное потому что летать на "восьмерки" с палубы это героизм... А для пилотов Ка - просто будни, поэтому им за то же самое ГСС или ГРФ не выдают.

Зевая... - а можно списочек походов ледоколов с Ка-32?

[A_A_A]

Зевая... - а можно списочек походов ледоколов с Ка-32?

Арфы нет, возьмите бубен...

http://webcache.googleusercontent.co...&ct=clnk&gl=ru

В 1978 году опытный Ка-32 впервые в истории освоения Арктики осуществил проводку атомного ледокола "Сибирь" с караваном судов в условиях полярной ночи.

Вертолёт широко применяется для обслуживания ледоколов, плавучих платформ и буровых вышек, монтажа опор ЛЭП, вывозки древесины, тушения пожаров, проведения горноспасательных работ.

[Polar]

Арфы нет, возьмите бубен...

Три раза "Ха".
Один экспериментальный поход 1978 - это все? Это все "будни" пилотов Ка-32?

[A_A_A]

Три раза "Ха".
Один экспериментальный поход 1978 - это все? Это все "будни" пилотов Ка-32?

У меня точного списка походов нет. Свяжитесь с "Мурманский ОАО", "Авиалифт Владивосток" там наверняка знают.

[Polar]

У меня точного списка походов нет. Свяжитесь с "Мурманский ОАО", "Авиалифт Владивосток" там наверняка знают.

С кем связаться? с "Мурманской ОАО"? Так она почила в бозе уже как год.
Нету больше такой компании.
Не вынесла груза "какашек" (замогильным голосом).
На самом деле - контору утопил очень "грамотный" мэнеджмент.
И я как бы общался с ними.
На один выход Ка-32С у них приходилось два десятка выходов на восьмерках.
Это к вопросу для кого палуба будни, а для кого экзотика.
По фото - слева "Авиалифт", похоже тот самый поход 2010 года на "Федорове". Фото 2 и 3 сделаны еще во времена СССР. № 2 - это наверное эксперимент 1978 года и есть?



---------- Добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:36 ----------

Один раз видел его на каком то новом ледокольном транспорте в начале 90-х , видимо с той же целью .
И всё . А так только Ми-2 и Ми-8 .

Вот-вот.

[A_A_A]

С кем связаться? с "Мурманской ОАО"? Так она почила в бозе уже как год.
Нету больше такой компании.

Аэрлифт то жив, и кроме Камовых у них другой матчасти нет.

[Михаил Добин]

Три раза "Ха".
Один экспериментальный поход 1978 - это все? Это все "будни" пилотов Ка-32?

Один раз видел его на каком то новом ледокольном транспорте в начале 90-х , видимо с той же целью .
И всё . А так только Ми-2 и Ми-8 .
Задавал вопрос - а почему не Ка-32 ? - нашим эскадронным авиаспецам , включая пилотов Ка-27 . Ответы одинаковы - " г.." , "отказываются " и т.п.