У наших БДК есть проблема, чтоб высадить десант надо подойти к берегу в плотную, вот для этого и сходни нужны. А по количеству винтокрылых машин они уступают сильно. Тот же БДК проекта 1174 несет 4 вертолета, Мистраль - 16. Также Удобство высадки техники на мистрале лучше, также ворота для высадки у него больше. Так что по строке удобство высадки и авиагруппа наши ДК проигрывают, а вот по вооружению, наши наоборот впереди.Сообщение от BoriZ
Везде где вас встречает беда, позвольте богу встать между вами и ней.
Старая Египетская пословица.
1174 может и не подходить (доковая камера, Серны). Количество вертолетов можно расширить путем модернизации проекта с увеличением полетной палубы.
Там не модернизация нужна а заново все делать. У 1174 проблема из за развитой надстройки, и как следствие увеличение авиагруппы невозможно. А на палубе у него одновременно может находится вроде только 1 вертолет. Из за этого высадка десанта с вертолетов и их поддержка вертушками не очень то и эффективна.
Наверное ты не будешь спорить что схема примененная на Таравах, Уоспах, Мистралях и т.д. более удачная чем на наших БДК.
Везде где вас встречает беда, позвольте богу встать между вами и ней.
Старая Египетская пословица.
Тут не поспоришь. Поэтому путь модернизации примерно такой - вытягиваем надстройку вдоль борта, а палубу по все длине корпуса(артиллерией придется пожертвовать).
Два - по количеству палуб.А на палубе у него одновременно может находится вроде только 1 вертолет.
Ага, там где ПВО из рогаток и стрел с копьями состоит.
Так там и до берега доплыть вплотную можно если береговая оборона из палок с камнями.
1174 уже давно нет. Серн тоже нет если не считать парочки живых на Каспии.
В любом случае даже в свои лучшие годы 1174 не мог поспорить по десантно-высадочным возможностям с УДК класса Мистраля , не говоря уж про Уосп/Тарава.
Кстати для справки :
- ТТЗ на 1174 было выдано в 1964м году.
- После многочисленных изменений тех. проект утверждается в 1968м году.
- Пароход построили в 1978году. Не прошло и 15(!) лет с момента выдачи ТТЗ.
Сколько на него потратили народных рубликов - ХЗ.
И это в эпоху расцвета советского судостроения , в условиях безумного финансирования и разгар Холодной Войны.
Так же напомню что сей пароход значительно проще и меньше чем даже Мистраль.
На фоне этого всего и ныняшнего строительства маленьких корветов за 5-6 лет заявления "экспертов от судостроения" о "строительстве аналога Мистраля за 15 месяцев" выглядят даже не смешно...
Ерунда. Нужно делать совершенно новый проект и строить совершенно новый корабль.Количество вертолетов можно расширить путем модернизации проекта с увеличением полетной палубы.
Скорее всего предварительно вложив N-N-ную сумму в "развитие производственных мощностей" и подождав N-N лет.
А французы предлагают готовый серийный пароход , причем согласны доработать проект под наши требования (что официально озвучивалось - в т.ч. ледовое подкрепление , ангары-подьемники , обогрев и т.д. ) .
Еще раз напомню : французы разработали несколько вариантов УДК (значительно отличающиеся между собой) - Мистраль есть только один из них , заказанный под требования конкретно ВМС Франции.
Пароход имеет модульную конструкцию и строится на разных предприятиях помодульно , с последующей сборкой на основной верфи.
Эта технология очень интересна и перспективна.
Хотя конечно чуть менее чем(тм) два с половиной 2тыс.тонных корвета (яростно критикуемых разномастными экспертами) в пятилетку - рулез и спасение Флота и Бюджета.
Мистраль маст дай...
Nach Afrika kommt Santa Claus
und vor Paris steht Micky Maus...
Есть сходни и есть доковая камера. А Мистраль как я понимаю не имеет возможности выгрузки прямо на необорудованный берег.
Понятно, что 1174 -проект 80-х годов, когда Мистралей еще и не было. Если бы финансировали оборонку - возможно у нас и был бы сейчас проект а ля Мистраль.
Тот самый русский Борис...
Все наши БДК, абсолютно все это проекты 775 и 1171. У обоих только сходни, никакой док камеры нет и в помине.Есть сходни и есть доковая камера.
1174 трупы, даже при большом желании возродить нет возможности, завод делавший М8К (ныне украинская Зоря) угробил производственную линию еще в 90х. Последнее выгребли, когда Сметливому делали капиталку в 99 году.
И что на этих турбинах свет клином сошелся? При желании можно дизельгенараторы и буржуйские азиподы поставить. Опыт имеется:
http://nashflot.ru/page/russia/kirilllavrov/3
---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:17 ----------
Просто хотя бы часть денег российским корабелам достанется...Лавры доблесного USMC покоя не дают ?
Разрезать корабль, перепланировать его под новую установку, прорезать все отверстия и коммуникации для нее и установить. После все это собрать и надеяться, что не швы и вставки серьезно не изменили прочность конструкции. Объем работ и стоимость зашкалит, даже если найти похожую по массо-габаритам и мощности установку. Вырывать с мясом придется всю ходовую, а потом монтировать новую.И что на этих турбинах свет клином сошелся? При желании можно дизельгенараторы и буржуйские азиподы поставить. Опыт имеется:
http://nashflot.ru/page/russia/kirilllavrov/3
Дешевле и быстрее с нуля построить корабль уже с новой установкой.
По Тараве, многие говорят, мол это уже готовый проект, только закажи и все будет супер-мупер.
Готового тех.проекта не существует, это лишь один из аванпроектов на конкурс ВМФ СССР.
Далее:
Ничего из этого уже не выпускается.Вооружение: 1х2 130мм АК-130, 2 батареи 6х8 ПУ ЗРК «Кинжал», 2-4 ЗРАК «Кортик»
Давайте еще 956 закажем, теперь в УДККТУ: 180 000 л.с.. Мало нам геморроя с котлами? Нравятся косяки грозных 956 с умершей машиной? Давайте еще УДК таких наделаем
.
Уже исходя из этих двух соображений, этот проект может идти в мусорку. Ибо машину и весь состав вооружения надо менять. Значит пересчитывать корабль, а по сути рисовать с нуля, ибо 99% оборудования заложенного в него уже лет 5 не выпускается.
Может тогда проще "Лавров" в палубу закатать и подъемники поставить? Туда ведь вертолетный полк влезет...Дешевле и быстрее с нуля построить корабль уже с новой установкой.Все грузины и эстонцы, сразу потребуют политического убежища... в Сомали...
Уж лучше аля Тарава, благо флотские остряки его так и называли.
http://www.morpeh.com/mp-targets/pla...n-taravar.html
Тарава и был первым УДК с развитой авиагруппой и сплошной полетной палубой.
Только стоит такой пароход чуть менее чем 4 чугунных моста.
Тут народ утверждает что гораздо меньший и более дешевый Мистраль "бесполезен и есть убивец всего российского бюджета" , а ты Тараву/Уосп вспоминаешь....
Лавры доблесного USMC покоя не дают ?
Nach Afrika kommt Santa Claus
und vor Paris steht Micky Maus...
Ваши права
Ответить с цитированием