"Мистрали" в составе ВМФ РФ будут оснащаться отечественными вертолетами.

[A_A_A]

У наших БДК есть проблема, чтоб высадить десант надо подойти к берегу в плотную

1174 может и не подходить (доковая камера, Серны). Количество вертолетов можно расширить путем модернизации проекта с увеличением полетной палубы.

[Dagon]

1174 может и не подходить (доковая камера, Серны). Количество вертолетов можно расширить путем модернизации проекта с увеличением полетной палубы.

Там не модернизация нужна а заново все делать. У 1174 проблема из за развитой надстройки, и как следствие увеличение авиагруппы невозможно. А на палубе у него одновременно может находится вроде только 1 вертолет. Из за этого высадка десанта с вертолетов и их поддержка вертушками не очень то и эффективна.

Наверное ты не будешь спорить что схема примененная на Таравах, Уоспах, Мистралях и т.д. более удачная чем на наших БДК.

[A_A_A]

Наверное ты не будешь спорить что схема примененная на Таравах, Уоспах, Мистралях и т.д. более удачная чем на наших БДК.

Тут не поспоришь. Поэтому путь модернизации примерно такой - вытягиваем надстройку вдоль борта, а палубу по все длине корпуса(артиллерией придется пожертвовать).

А на палубе у него одновременно может находится вроде только 1 вертолет.

Два - по количеству палуб.

[inteceptor]

Наверное ты не будешь спорить что схема примененная на Таравах, Уоспах, Мистралях и т.д. более удачная чем на наших БДК.

Ага, там где ПВО из рогаток и стрел с копьями состоит.
Так там и до берега доплыть вплотную можно если береговая оборона из палок с камнями.

[SkyDron]

1174 может и не подходить (доковая камера, Серны).

1174 уже давно нет. Серн тоже нет если не считать парочки живых на Каспии.

В любом случае даже в свои лучшие годы 1174 не мог поспорить по десантно-высадочным возможностям с УДК класса Мистраля , не говоря уж про Уосп/Тарава.

Кстати для справки :

- ТТЗ на 1174 было выдано в 1964м году.

- После многочисленных изменений тех. проект утверждается в 1968м году.

- Пароход построили в 1978году. Не прошло и 15(!) лет с момента выдачи ТТЗ.

Сколько на него потратили народных рубликов - ХЗ.

И это в эпоху расцвета советского судостроения , в условиях безумного финансирования и разгар Холодной Войны.

Так же напомню что сей пароход значительно проще и меньше чем даже Мистраль.

На фоне этого всего и ныняшнего строительства маленьких корветов за 5-6 лет заявления "экспертов от судостроения" о "строительстве аналога Мистраля за 15 месяцев" выглядят даже не смешно...

Количество вертолетов можно расширить путем модернизации проекта с увеличением полетной палубы.

Ерунда. Нужно делать совершенно новый проект и строить совершенно новый корабль.

Скорее всего предварительно вложив N-N-ную сумму в "развитие производственных мощностей" и подождав N-N лет.

А французы предлагают готовый серийный пароход , причем согласны доработать проект под наши требования (что официально озвучивалось - в т.ч. ледовое подкрепление , ангары-подьемники , обогрев и т.д. ) .

Еще раз напомню : французы разработали несколько вариантов УДК (значительно отличающиеся между собой) - Мистраль есть только один из них , заказанный под требования конкретно ВМС Франции.

Пароход имеет модульную конструкцию и строится на разных предприятиях помодульно , с последующей сборкой на основной верфи.

Эта технология очень интересна и перспективна.

Хотя конечно чуть менее чем(тм) два с половиной 2тыс.тонных корвета (яростно критикуемых разномастными экспертами) в пятилетку - рулез и спасение Флота и Бюджета.

Мистраль маст дай...