ОАЭ получили первые легкие штурмовики Air Tractor.

[Flanker_13]

Глубокая модернизация Ил-2 однозначно

У Сухого помоему был похожий самолётик-колхозник (?)

[SkyDron]

Глубокая модернизация Ил-2 однозначно

Распространенное заблуждение.

Ничего общего с концепцией "классического штурмовика" реализованной в Ил-2 в данном аэроплане нет.

У Сухого помоему был похожий самолётик-колхозник (?)

Ни у кого ничего подобного ранее не было.

Поясняю : данный аппарат - не классический "противопартизанский штурмовик" , а современная разведывательно-ударная машина , основным вариантом боевых действий для которой является нанесение ударов высокоточным оружием со средних (недоступных для МЗА , ПЗРК и стрелковки) высот.

При этом самолет имеет на борту самые современные поисково-прицельные средства - в частности ОЭ/ИК прицельно-поисковые системы как кругового так и секторного обзора (последняя - стандартный прицельный контейнер ЛАйтнинг/Снайпер) , средства обмена информаций с интеграцией в единое информационнно-навигационное поле , современную связь.

Применение в режиме "классического штурмовика" не исключается в случае крайней необходимости (для этого есть броня , пулеметы , НАР , средства защиты от ПЗРК) , но основным способом применения является нанесение ударов с безопасных высот и ведение разведки.

Машина создана по заказу ВВС США в ходе специальной программы LAAR , и призвана дополнить БПЛА, боевые вертолеты и "большую" авиацию в противопартизанских войнах.

--- Добавлено ---

Кстати идея дизайна сама по себе не нова.

"Дизайн" тут непричем. Ничего нового в самом по себе самолете нет.

Новизна заключается в концепции применения , ставшей доступной в результате прогресса в технике.

Cessna 188 была выпущенна в 1965 году
http://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_188

В 65м году о тех девайсах что есть на сабжэ можно было только мечтать.

Еще раз : сам по себе , как самолет , АТ-802 интереса не представляет.

Это обычный трудяга-кукурузник. Хороший , грузоподьемный , надежный , простой в эксплуатации , недорогой и распространенный "на гражданке" (в сельскохозяйственной , противопожарной авиации и т.п.) - не более.

Других таких немало.

Главная фича сабжа - бортовой поисково-прицельный комплекс , дополненный соответствующим вооружением и соответствующим БРЭО.

Впрочем сей комплекс создан не специально под изделие АйрТрактора , в программе LAAR участвуют еще несколько машин.

ИМХО АТ-802 наилучший выбор среди всех участников программы LAAR.

Похоже далеко небедные Эмираты решили так же.

И сабж - вовсе не "простой дешевый штурмовик для гоняния папуасов".

Он вовсе непростой (а дешевый только по сравнению со всевозможным иФ-16) и отнють не расчитан на массовое применение методом "классических" штурмовок с "утюжением" пушками и НАР и соответствующими большими потерями.

Девайс на самом деле навороченный и передовой , но массовое распространение в обозримом будущем он врят ли получит - сектор применения достаточно узок.

[RB]

"Дизайн" тут непричем. Ничего нового в самом по себе самолете нет.

Ну как же это не причем? Он же не на Ан-2 похож или Стерман? Концептуально компоновка самолета была откатана для своих нужд таскать планера опылять пора тушить пожары и т.д.

В 65м году о тех девайсах что есть на сабжэ можно было только мечтать.

Еще раз : сам по себе , как самолет , АТ-802 интереса не представляет.

То есть ты покупать не будешь ?

[SkyDron]

Ну как же это не причем?

Тебе непонятно что весь "цимес" данного аппарата вовсе не самом самолете , а в БРЭО и вооружении ?

Он же не на Ан-2 похож или Стерман?

А еще он не похож на МиГ-31 , Ту-144 , F-22 , Мессершмитт-109 и далее по почти бесконечному списку.

Более того - он неслишком похож на другие самолеты-участники программы LAAR :

АТ-6 , СуперТукано , OV-10X.

Концептуально компоновка самолета была откатана для своих нужд таскать планера опылять пора тушить пожары и т.д.

Ты прям Капитан Очевидность....

Еще раз : никакая компоновка тут сама по себе нипричем.

Если ты не в курсе , конкурентами АТ-802 в рамках программы LAAR являются учебные самолеты СуперТукано и АТ-6 и глубокомодернизированный Бронко.

Все эти машины никакого отнощения к опылению/тушению не имеют , и выбирали их по другим причинам.

То есть ты покупать не будешь ?

Я - не буду. Пентагон - будет. Вот еще и богатенькие арабы решили прикупить...

--- Добавлено ---

А кто в курсе, он с катапультным креслом или случай чего прыгай как хочу???

НА данном аппарате целый 2 катапультируемых кресла (самолет на самом деле 2х местный) + на нем уствновлено кислородное оборудование , отсутствующее на гражданском прототипе.

Про броню , БРЭО и вооружение выше говорилось.

[RB]

Тебе непонятно что весь "цимес" данного аппарата вовсе не самом самолете , а в БРЭО и вооружении ?

БРЭО можно было впихнуть и в другую платформу, a тем не менее выбор пал на "трактор".
Платформа играет не последнюю роль .. Есть и другие факторы которая судя по всему твоя авторитетная экспертиза не тронула

Еще раз : никакая компоновка тут сама по себе нипричем.

Об этом заявил разработчик или покупатель? Я бы не был так категоричен !

Если ты не в курсе , конкурентами АТ-802 в рамках программы LAAR являются учебные самолеты СуперТукано и АТ-6 и глубокомодернизированный Бронко.
Все эти машины никакого отнощения к опылению/тушению не имеют , и выбирали их по другим причинам.

Опять таки откуда такая категоричность? Вот модификация Бронко конкретно как пожарника. Платформа сыграла не последнюю толь ...Хотя платформа Бронко имеет недостаток по сравнению с "трактором" уверен что ты не знаешь какой


SkyDron мы все на этом форуме пишем свое IMHO. Но одни люди выражают свое мнениe исходя из своих соображений и пониманий, а другие поскольку и непосредственно приходиться работать в данной области . Так вот в данном вопросе я отношусь ко второй категории