Цитата Сообщение от MG-DETKA Посмотреть сообщение
Нет там ошибки, это два разных самолёта с разной компоновкой и центром тяжести. Ну и так далее ...

Практика и только практика! Всё что могу пожелать!
Компоновка и развесовка на оборотистость двигателя не влияют Кэмел - рабочие 1400 об/мин., критические ближе к 1600, Триплан - рабочие до 1200 не дотягиваются, критические где-то 1250-1300. Тут Альберт намекал на новое масло фронту, уж не тот ли это случай? Двигатели и по обводам разные, триплан и пап - практически близнецы-братья.