А ведь на кучность стрельбы влияют и разные режимы работы двигателя (вибрация). На малых оборотах амплитуда больше, и разброс пуль соответственно увеличивается. Я сомневаюсь что в те времена двигатели были идеально отбалансированы. Ну и плюс, перегрев ствола, сила тяготения, с увеличением скорости...вибрация самолета (в пикировании). Реально-ли всё это смоделировать в точности "как в жизни"?