"Ночной охотник" и "Аллигатор" идут в войска

[A_A_A]

так для примера, аварийность медицинских вертолетов мало зависит от количества двигателей
зато сильно зависит от числа пилотов, вертолеты с одним пилотом попадают в летные происшествия в 3,7 раза чаще, чем те на борту которых два пилота
http://www.bizavnews.ru/236/7672

Вот только это камень в огород Ми-28, поскольку на нем оператор пилотом не является - органов управления нет...

[Heli]

Вот только это камень в огород Ми-28, поскольку на нем оператор пилотом не является - органов управления нет...

второй пилот в основном наблюдает, как и оператор

[A_A_A]

второй пилот в основном наблюдает, как и оператор

Это-пять! Даже наблюдающий пилот может взять управление, а вот оператор на Ми-28 нет... Так что статейка как раз в тему...

--- Добавлено ---

Собираются поставить джойстики.

Инфа устарела. Собираются делать учебную модификацию с полноценной механической проводкой, ибо боевой вертолет огневой поддержки с ЭДСУ- нонсенс. А боевые Ми-28Н так и останутся управляемые только из пилотской кабины.

[ir spider]

Вот только это камень в огород Ми-28, поскольку на нем оператор пилотом не является - органов управления нет...

Собираются поставить джойстики. Считаю что отсутствие полного дублирование5 управлением большой минус. В принципе обе вертушки не совсем то. Как по вооружению так и по ПРНК. В общем нужно доводить ещё долго и упорно. Но Ка-50 однозначно не годится. Или годен ограниченно.