Вопросы по управлению Bristol Blenheim

[Oleg_Tr]

Привет всем! И я отпишусь по этому уникальному самолету - Bristol Blenheim IV. По своему ТХ очень сложный. По управлению легок только в устойчивом режиме. А все сводится к одному - не воюешь, а следишь за параметрами. Взлетать трудновато и это наверное не баг, а суть данного профиля самолета. Взлетаю на ура, а вот удержать параметры в пределах пока нет опыта. Иногда облегчаю винт и при таком положении параметры удерживаю на уровне. Триммирую по "ступенькам" и создаю нужную конфигурацию полета . Все же сложновато и это не ЖУЖА или Хеша. И вот вопрос: КАК ПОСТАВИТЬ ЗАКРЫЛКИ во ВЗЛЕТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ? А то у меня только два получается "вниз" и "вверх". Да и по поводу сноса. При отказе левого двигателя - тянет влево, а правого в сторону не рботающего. Все как и в действительности. Притензий нет. И вообще задумана модель в игре классно, т.к. чувствуешь что самолет, и что у него есть системы. Было где то замечание Финнов о этих самолетах. Я могу ошибиться. А речь шла о двигателях и сложности управления винтовой группой.

Лично у меня по этому самолету вопросов очень много. Неужели так фатально влияние бокового ветра на движение самолета во время рулежки? Когда бот им управляет, так покладистее этой машинки вроде вообще не существует. Диапазон рабочих температур крайне мал: между 198 до 230 градусов по Цельсию. Нормального, т.е. понятного мануала нет, все на уровне догадок. Наверно, надо просить разработчиков записать трек, как правильно им управлять, но, чтобы управлял не бот, а человек. Боты могут рулить на самолетах с погнутыми винтами и вообще убитыми в хлам движками -- рулит себе такой самолет потихоньку и уверенно, а винт стоит, как вкопанный.

[Freddie]

Диапазон рабочих температур крайне мал: между 198 до 230 градусов по Цельсию. Нормального, т.е. понятного мануала нет, все на уровне догадок.

Я его попробовал поднять повыше, так там вообще все чудесатее и чудесатее, и совершенно непонятно, чего ему надо.

А насчет повреждений, какие уж там боты! Я сам замечательно летал на Хуре, у которого отсутствовала одна лопасть винта. Винт еле-еле вращается, а самолет летит.

[Mishel_new]

Лично у меня по этому самолету вопросов очень много. Неужели так фатально влияние бокового ветра на движение самолета во время рулежки? ...

Да какой там боковой ветер, глюк это…
В качестве доказательства:
Запустите миссию “Через всю страну“. Взлететь по нормальному (вдоль полосы) практически невозможно – чудовищно сильно заворачивает вправо, ну просто нереально, даже если дать руль направления влево до упора (и также выкрутить до упора его триммер) – не помогает. Но если хоть на долю секунды включить автопилот и сразу выключить (грубо говоря, два раза подряд долбите клавишу ”A”), происходит магическая вещь – снос вправо сильно уменьшается и можно нормально взлетать (снос вполне компенсируется рулем направления) и также выполнять рулежку. Проверял много раз! Можете сами попробовать…
Включение и отключение автопилота уменьшает величину некоего “бокового ветра”? Мистика!
Баг игры?.. Может быть нам в управление этим самолётом чего-то не доложили, а автопилот это что-то успевает задействовать? Непонятки.

P.S.
Другой интересный момент:
Если вы перед взлётом стоите на земле и задействуете триммер руля направления – то поворачивается небольшой участочек руля (т.е. сама плоскость триммера, это хорошо заметно при внешнем обзоре). Но если вы взлетели, то при триммировании начинает поворачиваться весь(!!!) руль направления. Опять же, можете сами проверить. Что это – конструкционная особенность самолета или баг? Так что вопросов по этому самолету море…

[Freddie]

Запустите миссию “Через всю страну“. Взлететь по нормальному (вдоль полосы) практически невозможно – чудовищно сильно заворачивает вправо, ну просто нереально, даже если дать руль направления влево до упора (и также выкрутить до упора его триммер) – не помогает.

В полном редакторе переставил самолет на соседний аэродром (он в пределах прямой видимости), и безумный разворачивающий момент куда-то исчез. Довольно легко получилось взлететь вдоль полосы. Так что там чёрт ногу сломит, где и что не так.

Если вы перед взлётом стоите на земле и задействуете триммер руля направления – то поворачивается небольшой участочек руля (т.е. сама плоскость триммера, это хорошо заметно при внешнем обзоре). Но если вы взлетели, то при триммировании начинает поворачиваться весь(!!!) руль направления.

Ну дык примерно так оно и работает на самом деле. Только в полете, естественно, отклоняется триммер, а из-за него - в противоположную сторону весь руль.

[Oleg_Tr]

Да какой там боковой ветер, глюк это…
В качестве доказательства:
Запустите миссию “Через всю страну“. Взлететь по нормальному (вдоль полосы) практически невозможно – чудовищно сильно заворачивает вправо, ну просто нереально, даже если дать руль направления влево до упора (и также выкрутить до упора его триммер) – не помогает.

Ну да, только крутит не на 360 градусов, а на 90! Развернуло и пошел ровно, как по нитке. Поэтому в этой миссии, я разворачивал самолет на 90 градусов влево, рулил до конца аэродрома, разворачивался на 180 градусов и взлетал. Чуточку парировал при разбеге, но вальсов таких не было.

Можете сами попробовать…

По правде, не хочу. Устроил бы ответ разработчиков, что это либо баг, либо я не умею пользоваться бленеймом.