Уганда получила первую партию российских истребителей Су-30.

[farad]

И когда это было? Они давно переработали наши разработки, обновив радикально БРЭО, и это уже не те самолеты третьего колена. Появились и самолеты 4 поколения в приличном кол-ве - J-10, J-11В, разрабатывается и пятое поколение.

Хорошо, это теперь 3+ И перечитайте внимательно что я написал.

Большинство? Если и есть машины 80-х г.в., то они проходили неоднократно модернизацию, а никак у нас... колличественный состав ВВС РФ, и "банановых" стран, в разы уступает ВВС США и странам НАТО и их союзникам, а у них с модернизацией и поступлением новой АТ хорошо.))) Так что

А теперь прошу тоже самое в цифрах Что где и когда прошло, и до чего домодернизировались. А после того как посчитаете разделите число самолетов с современным БРЭО (уровень 2000+ годов) на общее число самолетов. Вы удивитесь увидев получившуюся цифру. Хотя конечно да, на западе всегда все лучше Даже трава, чем западнее тем зеленее.

[NAEMNIK]

Даже трава, чем западнее тем зеленее.

Оффтопик:
Мусье. Чем южнее тем лучше И зеленее тоже

[K@T]

Хорошо, это теперь 3+ И перечитайте внимательно что я написал.

Речь шла о Китае. В чем проблема? Думаете они до сих пор летают на МиГ-19 и МиГ-21?

А теперь прошу тоже самое в цифрах Что где и когда прошло, и до чего домодернизировались. А после того как посчитаете разделите число самолетов с современным БРЭО (уровень 2000+ годов) на общее число самолетов. Вы удивитесь увидев получившуюся цифру.

Не поленюсь.
На 2011г имеем уже произведенных самолетов так называемого поколения 4+ и 5:
F/A-18E/F/G Super Hornet (500 ** из 1000 ); F-22 (180 из 188 - поставка в этом году); F-16 Block 50/60 (340); EF-2000 (200, *из 700), Rafale (ок. 80, *из 180); Су-30 ( 220 , кроме МК/МК2, +ок. 50 заказанно дополнительно); можно наверно зачислить сюда JAS 39 (100); и J-10 (ок. 150); Итого получается только самых современных истребителей с современным БРЭО ~ 1800.
А если добавить сколько их заказано до того же 2015г. (*) или 2020г.(**) то... Что противопоставим?