Ту-134, который вылетел из «Домодедово», совершил жесткую посадку под Петрозаводском

[Shoehanger]

Ревенко вчера в анонсе заявил про пьяного лётчика, а оказалось штурман. Я как узнал, сразу бросил их сволочную программу смотреть.

[harinalex]

Ревенко вчера в анонсе заявил про пьяного лётчика, а оказалось штурман. Я как узнал, сразу бросил их сволочную программу смотреть.

путаница журнализдов отнюдь не меняет самого факта "принятия на грудь" . И это очень печально .

Способствующими факторами явились:
- Неудовлетворительное взаимодействие в экипаже и управление ресурсами (CRM) со стороны командира ВС при выполнении захода на посадку, выразившееся в подчинении деятельности командира ВС штурману, проявляющему повышенную активность и находящемуся в лёгкой степени алкогольного опьянения, и фактическом устранении второго пилота из контура управления ВС на конечном этапе аварийного полёта.
- Выполнение полета штурманом в состоянии легкой степени алкогольного опьянения.
- Неоправдавшиеся прогноз погоды с 18:00 20.06.2011 до 03:00 21.06.2011 и прогноз на посадку с 19:00 до 21:00 20.06.2011 по высоте нижней границы облаков, видимости и опасному явлению погоды – туману, а также несоответствие переданных экипажу за 30 и за 10 мин до посадки данных о погоде на аэродроме Петрозаводск фактической погоде, имевшей место в момент АП в районе ДПРМ-БПРМ МКп=12°.
- Неиспользование экипажем показаний АРК и других приборов для комплексного контроля положения ВС на предпосадочной прямой, при использовании штурманом информации спутниковой навигационной системы KLN-90B (в нарушение требований дополнения к РЛЭ самолета Ту-134 (разд. 4, п. 0.11))."

--- Добавлено ---

А опьянение штурмана названо только способствующим фактором. Сновным "явилось непринятие экипажем решения об уходе на второй круг и снижение самолета ниже установленной минимальной безопасной высоты при отсутствии визуального контакта с огнями приближения и наземными ориентирами".

неужели причина (непринятие решения об уходе) не вытекает из этих самых "способствующих " ? 3 из 4 практически напрямую , имхо.

[Dok-Che]

неужели причина (непринятие решения об уходе) не вытекает из этих самых "способствующих " ? 3 из 4 практически напрямую , имхо.

Думаю, не вытекает. При всех способствующих факторах у них был шанс, вот только использовать они его начали слишком поздно.

[BCS45]

Думаю, не вытекает. При всех способствующих факторах у них был шанс, вот только использовать они его начали слишком поздно.

В каком бы состоянии не находился штурман, все-таки не он пилотирует. Именно КВС или 2П должны выполнить уход на второй, а не продолжать искать землю. "Не вижу пока. Смотрю" - CFIT в самом ярком его проявлении.