Зарубежный авиапром поддержат рублем.

[Mirnyi]

это я к тому, что то что кажется "с низу", далеко не является таковым на уровне руководства.

Да. Это так. Но и то, как "кажется руководству" не обязательно ближе к истине
Что касается сабжа, то решение, конечно же, далеко не однозначное... Очень многое зависит от того, для чего оно было принято и какие решения последуют за этим.
Если это сделано для того, чтобы развивать региональные перевозки, то это однозначный плюс, хотя, в разумность нынешнего руководства я уже не верю. А логика может быть и другой (что ИМХО больше похоже на правду) - вначале уничтожение собственного производства (естественно, с выкачиванием денег), а потом, по причине осушения этого источника дохода - реплика "ну Вы же видите - тут жизни нет" и торговля уже очищенными рынками (естественно, тоже не за просто так)

[Sidor]

А логика может быть и другой (что ИМХО больше похоже на правду) - вначале уничтожение собственного производства

Я всё-таки ещё раз спрошу: о каком производстве идёт речь? Что у нас такого летающего производится в сегменте до 50 кресел?

[BCS45]

Я всё-таки ещё раз спрошу: о каком производстве идёт речь? Что у нас такого летающего производится в сегменте до 50 кресел?

Из турбопропов можно конечно Ан-140 назвать. Но "пациент" не проявляет активных признаков жизни. Так что почти ничего.

[Mirnyi]

Я всё-таки ещё раз спрошу: о каком производстве идёт речь? Что у нас такого летающего производится в сегменте до 50 кресел?

вопрос не верный. нужно спросить "что у нас производилось?"
то, что сейчас "здесь нет жизни" сомнению не подвергается

[BCS45]

вопрос не верный. нужно спросить "что у нас производилось?"

И что производилось?

[Boser]

И что производилось?

Ан-2))

[Mirnyi]

Ан-2))

Да хотябы и Ан-2.
До сих пор ни реальной, ни нереальной альтернативы ему нет

[gosha11]

Ан-2))

Ан-2 производился в польше

Хотя, если некому делать и негде делать такие ВС, а они нужны уже сейчас(или вчера) - .

Есть и где и кому, авиазаводы простаивают, госзаказов нет....есть и разработки (Ту-324, Як-48, МиГ-110, ИЛ-112, Су-80, М-101 "Гжель", Ил-100.......) и мощности, нет только желания у нынешних правителей разруливать ситуацию в авиастроении.....

[Mirnyi]

Есть и где и кому, авиазаводы простаивают, госзаказов нет....есть и разработки и мощности, нет только желания у нынешних правителей разруливать ситуацию в авиастроении.....

Если подойти обективно, то негде и некому.
Авиазаводы, конечно, простаивают, но и не простаивать они уже не могут. Выдай сейчас госзаказ на 200 самолётов в год - ни один не потянет, особенно, если учесть не только собственно сборку, но и смежников. Да и на сборке работать практически некому.
Это, конечно, не говорит о том, что это не нужно восстанавливать, но и восстановление - это процесс непростой и наверняка упрётся во все остальные "полимеры", начиная от образования и кончая социальной политикой вообще.

[Shoehanger]

Заказов маловато будет, но близко к необходимому минимуму. Важнее огранизация, не только в авиапроме. Вообще, в стране.

--- Добавлено ---

Я про тоже только что писал.

Таджиков завозить начнут?

В зависимости от объёма финансирования можно и эйрбасовцев.

[Mirnyi]

В зависимости от объёма финансирования можно и эйрбасовцев.

И получить Ан-2 по цене А380?