Сообщение от A_A_A
Это видели,только вот пусть он движки загушит на 5 км, а потом их снова заведёт, и в стандартной комплектации, а не в рекордной подготовке!!!!!!!!!
А зачем глушить дв-ли на 5 км?
Мне кажется, что совсем не обязательно все в-ты доводить до такой кондиции. Какую-то часть для, так сказать, спецприменения нужно, а все-то зачем? Подавляющее большинство полетов приходится на высоту 200-250 м.Для улучшения высотных характеристик вместо двигателя ТВ3-117ВМ будут установлены ВК-2500, а вместо вспомогательной силовой установки (ВСУ) АИ-9 ? ВСУ Safir. Ми-8 в такой комплектации прошел испытания в высокогорных районах Тибета. В результате были достигнуты: практический потолок до 6500 м, статический потолок до 4500 м, проверена возможность запуска двигателей в диапазоне температур от -40°С до +40°С на высоте свыше 6000 м
Крайний раз редактировалось ВАЛЕРА; 12.11.2011 в 14:24.
А после посадки не нужно? Или топливо будем пару часов жечь?
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"
Ваши права
Ответить с цитированием