Гидравлика станет не нужна

[Flk]

Одна проблема- знать, что у аккумуляторов осталось достаточно энергии, чтобы дотянуть до ближайщего аэродрома.

Резервных акков можно навтыкать больше и ближе к потребителям, и управлять ими проще, чем ГС. Возможно они и будут суммарно надёжнее.

[F74]

Резервных акков можно навтыкать больше и ближе к потребителям, и управлять ими проще, чем ГС. Возможно они и будут суммарно надёжнее.

Насколько проще? Или электрика посадишь на место бортинженера, чтоб он коммутировал эти самые аккумуляторы?

--- Добавлено ---

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%...B8%D0%BD%D0%B0

Ну так какая разница в гидравлике или электрике?

[Heli]

Ну так какая разница в гидравлике или электрике?

снижение потребления топлива на 8-10%, снижение прямых эксплуатационных расходов на 4-6%, снижение жизненного цикла самолета на 3-5%, уменьшение полной взлетной массы самолета на 6-9%

для кого это написано?

[F74]

для кого это написано?

Для википедии. Тут за базар деньги не берут. Примерно как за "активные системы управления". Увеличивают на 5 процентов качество на эшелоне, но при этом увеличивают массу самолета, вероятность отказа и т.д. Откат 1 процент качества при достаточно больших затратах.