Педаль газа в автомобиле, нужна для того чтобы ехать вперед или назад?Сообщение от =RP=SIR
Откуда инфа, что они знали про блокировку и сознательно сломали ее?
Педаль газа в автомобиле, нужна для того чтобы ехать вперед или назад?
Откуда инфа, что они знали про блокировку и сознательно сломали ее?
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
На счет сознательно сломали , это не ко мне вопрос , так же к тебе вопрос на счет подготовки летного состава , и на сколько они знают мат часть самолета на котором летают.
Логически лишь могу предположить что в их желании держать реверс 8 секунд зная что створки не переложились было знание что блокировка РУР не даст выйти на МАКСРЕВЕРС пока створки не переложились. Другого обьяснения зачем они держали реверс видя что он не включился у меня нет. И это действительно так . Данная блокировка существует , и она не дает выйти на МАКСРЕВЕРС пока створки не переложатся . И если бы она сработала максимум что произошло бы так это не торожение реверсом , но не как не выход на прямую тягу.
--- Добавлено ---
ЧТо бы ехать , в зависимости от передачи вперед или назад . Вот тормозить педалью газа не пробовал не один нормальный водитель. Резве только перепутав педали.Педаль газа в автомобиле, нужна для того чтобы ехать вперед или назад?
Так ответа по поводу своего вопроса от тебя я не услышал.
--- Добавлено ---
Это в РЛЭ написано ? ПО твоему все пилоты использующие на посадке реверс , разгоняют самолет в обратную сторону ?Чтобы разгонять... В обратную сторону
П,С вообще немного поразбросавший в данной теме , был сильно удивлен , и знанию мат части , и придумыванию от себя , да мало того нашел явное не соотвествие РЛЭ и принципа работы механизма реверса . Кошмар.
Крайний раз редактировалось =RP=SIR; 11.02.2013 в 13:41.
Conscientia mille testes.
Власть есть лакмусовая бумажка всех человеческих пороков.
Судя по твоим словам из 436-го поста, у них полностью отсутствовало понимание принципов создания обратной тяги реверсом.
Отвечаю - реверс нужен для того чтобы увеличивать тягу двигателя, в зависимости от положения створок вперед или назад.
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Повторяю еще раз . Зная что блокировка не даст выйти двигателям на прямую тягу , Они держали реверс в надежде что он вот вот сработает , а не как не из желания выйти на прямую тягу. МУБ не дает выйти реверсу на прямую тягу . Это они знали .
Это не верно . Реверс на ТУ 204 -100В не может дать прямую тягу если МУБ исправен , он может увеличивать тягу двигателя только при переложившихся створках когда они находятся в положении реверс включен.Отвечаю - реверс нужен для того чтобы увеличивать тягу двигателя, в зависимости от положения створок вперед или назад.
А вообще реверс придуман для торможения самолетов.
Conscientia mille testes.
Власть есть лакмусовая бумажка всех человеческих пороков.
Да, желания выйти на прямую тягу у них не было. Они вышли туда из-за незнания принципов работы реверса.
Это верно. Реверс увеличивает режим работы двигателя.
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Удачных тебе Борнео полетов , и не зацикливаться на одной проблеме в случае ее возникновения.
Conscientia mille testes.
Власть есть лакмусовая бумажка всех человеческих пороков.
Спасибо! Тебе тоже удачи!
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Что есть "МУБ"?
Ребяты, давайте жить дружно! © КОТ Леопольд
Механизм управления и блокировки.
Conscientia mille testes.
Власть есть лакмусовая бумажка всех человеческих пороков.
Ваши права
Ответить с цитированием