Да я как бы в курсе, но сути это не меняет. Из-за особенностей конструкции и компоновки всего вертолёта, его кабина на мой взгляд всё-равно малопригодна для коммерческого пассажирского использования, какой бы она не была. На этой фотке это как раз отлично видно. Или думаете серьёзные дяди, летающие на вертолётах, захотят летать в этом "кузове" с видом на стойку шасси ?Сообщение от A_A_A
У него ещё и две сдвижные дверцы по бокам. Так что задние каждый раз открывать не обязательно...
В полете "серьезным дядям" надо в государственные документы смотреть и о стране думать, а не в окошко пялиться...
Да и в чем проблема по поводу "кузова"? У лимузина-членовоза водитель отделен от тела перегородкой. Да и объем салона у Ка-226 сильно превосходит по размерам пассажирский салон в любимом Вовой и ФСО S600 Pullman.
--- Добавлено ---
Фото в тему. Вовчик заглядывает в салон Ка-226...
Читаю по их лицам - "Мда-а, чё за хрень..."...
Фото в тему. Вовчик заглядывает в салон Ка-226...
Люди, забивающие дюбеля разводными ключами, вызывают у меня подозрение.
Ваши права
Ответить с цитированием
