Сколько самолетов сбил Покрышкин

[QF]

Архивные документы.. Встречал неоднократно в разных источниках, что в ряде случаев победы одного пилота записывали на другого (ну, тому например до звания или награды не хватало и т.д.). Естественно, что официально победа зачислялась именно тому, другому, которому не хватало. Именно это и будет занесено в архивные документы, то есть официальный счёт этого другого лётчика. А предыстории (что ему победы были списаны с другого пилота) указано не будет. Поэтому упор на архивные доки тоже не всегда даёт 100-процентную уверенность в правильности информации.
Мемуары.. Они тоже периодически слишком субъективны бывают, да и подзабыть подробности человек мог за столько лет-то. И потом, постоянные вылеты и пр. - это как рутина, можно даже просто перепутать нюансы одного полёта с другим. Поэтому и здесь желаемую точность мы вряд ли получим.
Так стоит ли так упорно рыть инфу в поисках истинного числа сбитых крафтов? Я понимаю ещё, когда речь идёт о Кожедубе с гипотезой о его победах уже в поколении реактивной авиации - это интересно тем, что человек показывал высокую эффективность на самолётах разной конструкции и с разной техникой/тактикой применения. А вот искать инфу в рамках одного авиационного поколения, одной войны и т.д. - нужно ли? Как я понимаю, и без супер точных данных о числе сбитых, мы имеем "хорошее представление о способностях асов". Так стоит ли так сильно углубляться в этот вопрос?

[Olkor]

Архивные документы.. Встречал неоднократно в разных источниках, что в ряде случаев победы одного пилота записывали на другого (ну, тому например до звания или награды не хватало и т.д.). Естественно, что официально победа зачислялась именно тому, другому, которому не хватало. Именно это и будет занесено в архивные документы, то есть официальный счёт этого другого лётчика. А предыстории (что ему победы были списаны с другого пилота) указано не будет. Поэтому упор на архивные доки тоже не всегда даёт 100-процентную уверенность в правильности информации.
Мемуары.. Они тоже периодически слишком субъективны бывают, да и подзабыть подробности человек мог за столько лет-то. И потом, постоянные вылеты и пр. - это как рутина, можно даже просто перепутать нюансы одного полёта с другим. Поэтому и здесь желаемую точность мы вряд ли получим.
Так стоит ли так упорно рыть инфу в поисках истинного числа сбитых крафтов? Я понимаю ещё, когда речь идёт о Кожедубе с гипотезой о его победах уже в поколении реактивной авиации - это интересно тем, что человек показывал высокую эффективность на самолётах разной конструкции и с разной техникой/тактикой применения. А вот искать инфу в рамках одного авиационного поколения, одной войны и т.д. - нужно ли? Как я понимаю, и без супер точных данных о числе сбитых, мы имеем "хорошее представление о способностях асов". Так стоит ли так сильно углубляться в этот вопрос?

Не имеем. В разговоре с одним из летчиков, (ЧКб) не даст соврать, он рассказывал про одного ГСС на ленинградском фронте, который получил звание не летая практически на БЗ. После перевода в другой полк более месяца его не могли выпихнуть в воздух, но после того как это произошло он был сбит. При этом по документам в П-Н просто видно, как награды выпрашивались... А про документы... Ветераны умрут все. Скоро. Мемуар - литература художественная, т.е. скорее об общей атмосфере. Документы, если очередной табуреткин не прикажет освобождать фонды, сохранятся. Я бы предпочел работать с архивами каменного человека, а не с наскальными картинами...