На фотографиях хорошо виден след и именно от крыльев, как наиболее подверженных трению о воздух, а не от корпуса. Передние кромки крыла истираются наиболее быстро нежели остальные поверхности самолетов - это и определяет повышенное внимание техников именно к крылу.
Вот шутки шутками, а на 6-ти Махах и не такое бывает.
Сообщение от Leshik
.
Ваши права
Ответить с цитированием