Про пикирование

[SAS_47]

Вопрос №2, почему в DCS такую реализацию SAS47 считает нормальной, а в БЗС по его мнению это баг.

САС не считает такую реализацию в DCS правильной.Та же лажа - затычка.
САС не летает в DCS.
САС летает Ил-2 версии 2.0, РОФ, СБ.

На Мустанге ламинарный профиль с неизвестными характеристиками, свойствами.
Можно предположить, что несущие свойства этого профиля хуже, чем у рассмотренных выше при больших Су и М 0.5
Типа ЦАГИ 1B10.

[BELKA_]

САС не считает такую реализацию в DCS правильной.Та же лажа - затычка.
САС не летает в DCS.
САС летает Ил-2 версии 2.0, РОФ, СБ.

CAC странный, .. или только я заметил
Без обид .. я обеими "ногами" ЗА! .. лучший и достоверный в мире сим ..без затычек и прочей хрени...

з.ы. Еще раз спасибо тебе за инфо.

[Teeth]

CAC странный, .. или только я заметил

ага, раз летает в РОФ и не летает в ДСК значит странный
Правильно он все делает, излагает только странно, но это мое ИМХО, нубское

[Olsiv]

САС не считает такую реализацию в DCS правильной.Та же лажа - затычка.

Не вдаваясь в учёт числа маха. В чём затычка?
При 6G(7,8,9 по вкусу разработчиков) пилоту становится плохо.
Пилот вырубился-отпустил ручку, она встала по триммерам. Очухался-тяни опять как хочешь.
В чём лажа?

[SAS_47]

Не вдаваясь в учёт числа маха. В чём затычка?
При 6G(7,8,9 по вкусу разработчиков) пилоту становится плохо.
Пилот вырубился-отпустил ручку, она встала по триммерам. Очухался-тяни опять как хочешь.
В чём лажа?

Пока писал, сам вроде понял почему амеры имеют такие огромные запасы высоты при выводе из скоростного пикирования; и везде через слово " не перетягивай ручку".
Не в трудности управления и пилоте-обмороке, а в уменьшении Сумакс и Yмакс из-за сжимаемости воздуха.
Пререгрузка более 6, до 8 достижима. Но это не повод с первым движением РУС терять сознание, как в симе.

Как в симах. Ой. Пора делать "ноги".

[Olsiv]

Пререгрузка более 6, до 8 достижима. Но это не повод с первым движением РУС терять сознание, как в симе.

Как в симах. Ой. Пора делать "ноги".

Ну вот и пришли к основной мысли. Т.е. в первую очередь вы считаете, что блэк наступает рано и пилот в кабине- должен быть терминатор-а он отключается раньше, чем самолёт развалится, в этом и затычка.
А по мне, я бы ещё на меньшей перегрузке начинал сумерки.

[SAS_47]

в этом и затычка.

И я вопросы задам. Не по теме, но рядом.
Как часто в реальном фигурном полёте (пилотаж), вы открывали посадочные щитки?
И правильно ли этот момент (выпуск закрылков и посадочных щитков при маневрировании на больших углах атаки) отображён в симе?

Уточню. Случаи их применения ещё, кроме взлёта и посадки

[SAS_47]

Ну вот и пришли к основной мысли. Т.е. в первую очередь вы считаете, что блэк наступает рано и пилот в кабине- должен быть терминатор-а он отключается раньше, чем самолёт развалится, в этом и затычка.
А по мне, я бы ещё на меньшей перегрузке начинал сумерки.

Платонов. Человек в полёте. Для училищ и лётного состава ВВС.
Желательно помучаться и подёргать РУС как минимум ТРИ секунды.
А только потом обморок и клин.




з.ы. Интересно, кто ботам закрылки на горке прикрутил.
Не поверю ни за что, что это мог Петрович.

[Teeth]

з.ы. Интересно, кто ботам закрылки на горке прикрутил.
Не поверю ни за что, что это мог Петрович.

а какое имя у бота
и Петрович вроде не учит ботов летать, там свой человек на АИ сидит

[Eponsky_bot]

САС не считает такую реализацию в DCS правильной.Та же лажа - затычка.
САС не летает в DCS.
САС летает Ил-2 версии 2.0, РОФ, СБ.

Скрытый текст: