Bell P-400, P-39 Airacobra

[Sparr]

Очень плохо они ее восстанавливали :mad: Те фрагменты брюха, которые удается рассмотреть на реальных кобрах, не имеют ничего общего с этой поделкой..



Да нет, не секрет
Решил положить конец твоей монополии на прозводство шкур для кобры:p :p К тому же ты давно от историкоза ушел на личные заказы.. В прикреплении бета-версия новой расшивки (пока что без центроплана). Крутим, вертим, оцениваем

Привет!
да, ушёл, потому что мне расшивка перестала нравится. Не сама расшивка, а клёпка, ну и как то всё не мог собраться с духом, чтоб переделать, а исторические у меня есть, просто тут не выкладывал.
Сразу по расшивке, как минимум один лючок лишний, на левой стороне носа. справа такой был, доступ к кислородному оборудованию. Слева такого ни на одной фотке не встречал.
Так же не хватает одного люка на правой стороне крыла, в районе трапа для лётчика.
Там же глянь, центроплан поболее проклёпан и видна клёпка по контуру ниши шасси.
на левом зализе крыла должен быть лючёк наземного эл.питания.
и ещё один лючок, с надписью "PROPANE CONNECTION". Откуда на Кобре пропан???
на правой стороне под выхлопными патрубками ещё один маленький лючок. Панель под левыми патрубками девственно чиста!
ну и ещё один придеразм
мне кажется прямоуголные лючки на самом носу, по бокам, должны быть более прямоугольными... ну с незакруглёнными углами
А расшивка понравилась, особенно клёпка.
С уважением, Sparr
пы сы Предлагаю сатрудничество - могу к твоей расшивки переделать техничку

[Sparr]

Привет!
вот, кое что нашёл!!
вот фотки низа кобры из какогото мериканьского музэя!
тока у неё фонарь от Кингкобры похоже.
Но зато очень похоже на чертеж из из войны в в воздухе.
С уважением, Sparr

[Sparr]

а да. Ещё отверстие для выхлопных патрубков имеет прямоугольную форму.
и нутрянка ниш шасси неверна

ВОТ
С уважением, Sparr

[deSAD]

... и ещё один лючок, с надписью "PROPANE CONNECTION". Откуда на Кобре пропан???

Для прикуривателя, наверное, как у Галланда

[Бомбер]

Сразу по расшивке, как минимум один лючок лишний, на левой стороне носа. справа такой был, доступ к кислородному оборудованию. Слева такого ни на одной фотке не встречал.

Надо еще раз фотки поглядеть..

Так же не хватает одного люка на правой стороне крыла, в районе трапа для лётчика.

Это люк есть на финской Q-15, более я его пока что нигде не обнаружил.

на левом зализе крыла должен быть лючёк наземного эл.питания.

Уже добавил.

на правой стороне под выхлопными патрубками ещё один маленький лючок.

Погляжу, вроде не видел там ничего.

мне кажется прямоуголные лючки на самом носу, по бокам, должны быть более прямоугольными... ну с незакруглёнными углами

Это недолго исправить

пы сы Предлагаю сатрудничество - могу к твоей расшивки переделать техничку

На твоей техничке ооооочень много чего не хватает :p Да и мне самому просто интересно, где у кобры чего и как. В качестве ликбеза

[Бомбер]

вот, кое что нашёл!!
вот фотки низа кобры из какогото мериканьского музэя!

Не ты один эти фотки уже нашел :p Осталось стыковать их с финской коброй и разобраться-где какая модификация.. Есть у меня подозрения, что у N и Q там по-разному было..

Ещё отверстие для выхлопных патрубков имеет прямоугольную форму.

Погляжу, я как-то еще не обратил внимание на эту деталь..

и нутрянка ниш шасси неверна

Там и створки ниш не верны, и закрылки неверны.. Техничка от флай-бай-шутера Сунул на шкуру лишь для подгонки по месту.. Все будет нарисовано заново

Кстати, Sparr, спасибо за подсказки!

[Sparr]

Это люк есть на финской Q-15, более я его пока что нигде не обнаружил.

На твоей техничке ооооочень много чего не хватает :p Да и мне самому просто интересно, где у кобры чего и как. В качестве ликбеза

Привет!
Люк этот предназначен для "кривого стартера", ни на одних чертежах я его вообще ненашёл
Есть ещё у БруклиБум, но она тоже Q.
Просто вазде упоминается, что ручка для раскручивания маховика была спрятана в правом зализе. Но ПМСМ было это под ЭТИМ лючком, причём на всех модификациях.
найти фотку мне подтверждающее это пока не удалось. есть книжка Романа, там есть адреса кобр Р400. Вот если бы кто отснял волк по этим кобрам.....ЭЭЭХ
А про низ центроплана скорее всего не было изменений для Q и N. Может быть были изменения по сравнению с первыми кобрами(P400), но мне это кажется маловероятным.
Ну а по техничке.. зато её намного больше чем у многих других. Весь прикол в том, что на разных модификациях техничка была разного цвета. встречаются и белые надписи и чёрные и красные, я как бы усреднил, сделал общие надписи и может конечно некоторые упустил из виду, но таких немного, ИМХО
'n я завсегда, если есть чем делится
С уважением, Sparr

[Sparr]

О ещё раз привет
цитата из Романа:
"Ярким примером может служить одна из Р400 68 ИЭ, завершавшая службу с одним крылом от P39D, другим от P39K и двигателем от P39D2". Можно это назвать слепой верой, но больших изменений по планеру и лючкам с P39D до конца выпуска кобр не произошло. Посмотри, на Q модификации , на крыле, сохранены все лючки для оружия которое там не ставилось. Опять же моё ИМХО, но центроплан ПРАКТИЧЕСКИ идентичен у всех кобр. Вот , смотри http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=222. Тебе не кажется, что очень похоже на то, что изображено в музее и на чертежах?? Понимаю, что фотка хреновая... но всё же.
С уважением, Sparr
пы сы из того же Романа
До настоящего времени уцелело 7 экземпляров ранних моделей "Аэрокобр":
Р400 АР335 в US Military Aircraft Museum, Джексон, Мичиган, США
З400 АР347 в национальном музее, Порт-Морсби, Папуа Новая Гвинея
Р400 BW155 в Смитсонианском музее, США
Р400 BW157 в Гуадалканал-Музее, Новая Каледония
P-39D-1 41-6802 в частном владении Mr. N.M.Armstrong, Мельбурн, Австралия.
P-39D-1 41-6951 в Mareeba Aero Museum QLD, Австралия
P-39D-1 41-6970 в национальном музее авиации, Порт-Морсби, Папуа Новая Гвинея
ВОТ БЫ ЭТИ САМОЛЁТЫ ОТФОТАТЬ ИЗНУТРИ И СНАРУЖИ!!!!

[Бомбер]

Люк этот предназначен для "кривого стартера", ни на одних чертежах я его вообще ненашёл Есть ещё у БруклиБум, но она тоже Q.
Просто вазде упоминается, что ручка для раскручивания маховика была спрятана в правом зализе. Но ПМСМ было это под ЭТИМ лючком, причём на всех модификациях.

Скорее всего ты прав. Надпись под этим люком STARTER GRANK

А про низ центроплана скорее всего не было изменений для Q и N. Может быть были изменения по сравнению с первыми кобрами(P400), но мне это кажется маловероятным.

А вот у меня есть сомнения.. Если внимательно поразглядывать фото финской кобры, то у нее лист этот хитрый на центроплане спереди выполнен не в форме полуокружности, а сходится к центру (то есть к листу, прикрывающему механизм ПТБ) прямыми линиями... :confused: :confused: Хотя там такой угол съемки, что померещится может что угодно...

я как бы усреднил, сделал общие надписи и может конечно некоторые упустил из виду, но таких немного

Так понятное дело, что усреднять придется в любом случае.. Я за основу принял финскую кобру, благо там техничка хорошо сохранилась. А твой слой брать не хочу не потому, что он мне не нравится, а потому, что хочу пощщупать своими руками-где там что у кобры было
Кстати.. Обратил внимание на красные полосы, ограничивающие пешеходные зоны на финской кобре?

[Бомбер]

Можно это назвать слепой верой, но больших изменений по планеру и лючкам с P39D до конца выпуска кобр не произошло. Посмотри, на Q модификации , на крыле, сохранены все лючки для оружия которое там не ставилось. Опять же моё ИМХО, но центроплан ПРАКТИЧЕСКИ идентичен у всех кобр. Вот , смотри http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=222. Тебе не кажется, что очень похоже на то, что изображено в музее и на чертежах?? Понимаю, что фотка хреновая... но всё же.

Смотри на аттач. Видишь два открытых больших люка рядом с нишей шасси? Сравни с крылом кобры в полете (ссылку на которую ты дал). А ты говоришь, изменений не было... То же самое вполне могло быть и с центропланом.
Слепая вера-не наш метод

[Sparr]

Смотри на аттач. Видишь два открытых больших люка рядом с нишей шасси? Сравни с крылом кобры в полете (ссылку на которую ты дал). А ты говоришь, изменений не было... То же самое вполне могло быть и с центропланом.
Слепая вера-не наш метод

Не, по маленьким лючкам вполне могли быть изменения, я не спорю, но глобальных, ИМХО не было
Кстати, обрати внимание, на то, что крышки оружейного отсека вообще без клёпки
Да, ещё на этих крышках были жалюзи, на всех чертежах они изображаются парой вертикальных полосок. С модификации N этих жалюзи не было
А про красные полосы я знал
С уважением, Sparr

[Sparr]

И ещё
Galloping Gertie P39Q15
присмотрись, полукруглый лист
и ещё у Мисс Кони (она кажется N) и у Бруклин Бум (Q) тоже полукруглые листы там
или мне хочется в это верить
С уважением, Sparr

[Sparr]

Бомбер!! Ты хде!!!!
рисуешь??
Тогда не отвлекаю
Побыстрее бы , а то истомился уже
С уважением, Sparr

[Бомбер]

Бомбер!! Ты хде!!!! рисуешь?? Тогда не отвлекаю
Побыстрее бы , а то истомился уже

Рисую, рисую
Кстати, на бронарме нашел книгу В.Романа "Аэрокобры вступают в бой". Не в курсе, с технической точки зрения там что есть?

[Sparr]

Привет!
Дни рождения(мой и моей невесты(16 и 17 го соответственно) помеiали мне ответить на твой вопрос вовремя
Роман у меня есть и в бумажном, и в сканированном виде. Классная книга, но тоже небезгрешная в плане графики
много фоток, много окрасок, Кобры до D2 включительно. Некоторые тех надписи. Если надо, могу выслать по почте в понедельник
С уважением, Sparr

[Sparr]

Считается , что в СССР попали кобры ТОЛЬКО в серо-зелёной окраске, но вот судя по фотке, которая есть в Романе, были и коричнево-зелёные кобры. Ну и как бонус, кусочек чертежей с низом кобры.
Если надо, пришлю
С уважением, Sparr

[Бомбер]

Sparr, пока ты там праздновал праздники, Романа я себе уже качнул Изучаю

З.Ы. До пятницы уезжаю в командировку, так что до этого времени новостей не жди..

[Sparr]

Удачно съездить
С уважением, Sparr

[Бомбер]

Оффтоп
Народ, а мы вами в кобрах то просто не шарим..
http://rumodelism.com/forum/read.php...0#reply_164590
Читать всем и набираться ума-разума
А мы тут в песочнице играемся

[Тора]

Красава!

[Sparr]

Ещё бы!!
очь красава
Вот ещё бы всю остальную машину увидеть
ждём расшивку от Бомбера
С уважением, Sparr

[-BY-west_kis]

Вот решил запостить. Не исторично совсем, но маскирует лучше стандартного.

[Wotan]

Во, ни фига се, за кобр люди взялись! Тогда тоже выложу скрин своего полуфабриката. Делаю «Д», т.к. Фадеева хочу. С чертежами напряги, вообще кобра как будто ЮФО, хрен что путного по ней есть. За основу брал В.Романа + фоты кой какие. Если ни чего не помешает, через недельку думаю закончить.

Кстати, Бомбер, сам столкнулся с тем, что не на одной фотке невидно клёпок на оружейном отсеке, хотя как бы должны. И ещё в «Неизвестной войне» в серии война в воздухе, показывают те самые белохвостые Ил-2, секунду наверное.

С Уважением

[Owl-99]

Во, ни фига се, за кобр люди взялись! Тогда тоже выложу скрин своего полуфабриката. Делаю «Д», т.к. Фадеева хочу.

К сожалению, должен признать, что все профили фадеевской "дешки", в т.ч. и мой собственный (http://avia-hobby.ru/publ/sovaces/color/M_Z/Fadeev.html) - неверны, т.к. согласно последним исследованиям у "кобр" 16-го гиап (и у всей 216-й сад) на Кубани еще не было окрашенных коков и "пилоток" килей, все было стандартного "олив дрэб"... То же самое относится и к машине Искрина (http://avia-hobby.ru/publ/sovaces/co...L/Iskrin.html). В остальном профили (ОЗ, бортовой и серийный номера) правильные...

[Wotan]

К сожалению, должен признать, что все профили фадеевской "дешки", в т.ч. и мой собственный (http://avia-hobby.ru/publ/sovaces/color/M_Z/Fadeev.html) - неверны, т.к. согласно последним исследованиям у "кобр" 16-го гиап (и у всей 216-й сад) на Кубани еще не было окрашенных коков и "пилоток" килей, все было стандартного "олив дрэб"... То же самое относится и к машине Искрина (http://avia-hobby.ru/publ/sovaces/co...L/Iskrin.html). В остальном профили (ОЗ, бортовой и серийный номера) правильные...

По крайней мере на Фадеевской машине, на фото видно что-то похожее на кант «пилотки», и вообще по контрасту всё очень близко к тонам звезды на борту, хотя может быть и ретушь, тогда с какой целью?
С Уважением