ОК, а если так...Реверс деактивирован с нарушениями, т.е. створка законтрена, привод ее отключен, механизм, отвечающий за синхронизачию створки, рычага в кабине и золотника на управлении створкой тоже..А сам рычаг в кабине не законтрен проволокой..
Что будет, если после ночного рейса и захода по неточной системе "по привычке" поднять оба рычага реверса? Левый-на взлетный, правый на реверс..что и было..