Первый российский низкобюджетный авиаперевозчик планирует начать полеты в конце этог

[Anstep]

2 Серж
про обязанности пассажира это ты здорово ляпнул, но вроде разговор был не о соблюдении правил поведения на борту и в АП.
еще раз, для видимо сильно занятых и не попадающих в клавиши, если пассажиру, как ЕДИНСТВЕННОМУ, источнику дохода АК, что-либо не нравиться в связке АК-АП претензии он может предъявлять только к АК т.к. только с ней есть договорные отношения. Если АК невменяемая, "мы все в белом - это пассажиры уроды" пример чего ты и демонстрируешь, наиболее эффективный способ воздействия - лишить ее части доходов, сменив АК-АП. Таким образом булка постепенно станет без масла, а работы только прибавиться.
Естественно есть и промежуточный вариант когда проблема только в АП и есть возможность лететь той же АК из другого АП.

[MAX-137]

...
Естественно есть и промежуточный вариант когда проблема только в АП и есть возможность лететь той же АК из другого АП.

Увы, у нас по-моему только в Москве есть выбор между АП. А так как большинство компаний привязаны к 1-му аэропорту, то, соответственно, во многих случаях пассажир выбирает АК серьезно учитывая АП. Поэтому есть конкуренция и АП, в общем-то, подтягивают сервис.

А регионах АП один на город (насколько я знаю). И в этих случаях все зависит от самой АК, которая оттуда летает. Если она заботится о "паксе", то пробивает рост сервиса АП, сама строит выходы только для своих рейсов и т.д... И в этом случае "пакс" приносит денежку на хлеб с маслом именно ей, а не другой, вылетающей из этого же АП.

[AlexF]

Ок, вопрос к знатокам - кто виноват в том, что в Пальме на рейсе АК Томсонфлай (Боинг-757) 4 стойки регистрации, в то время как у Трансаэро (на Боинг-747) - 2?Аэропорт?Или может все-таки АК?Как это вообще регламентируется?Наверняка же у АК с АП договор есть и там всякие такие вещи должны быть прописаны. Или все отдано на откуп АП?Если так, то как тот же Томсон смог получить много стоек для регистрации?Да, в Пальме огромный аэропорт и стоек там никак не меньше 100. Было очень много свободных, так что дело не в нехватке стоек. Да и еще - претензий по Домодедово к Трансаэро нет, в Москве не было очередей на регистрации, все было здорово. Очереди на паспортном контроле я не беру, хотя тоже странно - почему то на вылет их невпример больше, чем на прилет?Странная какая-то логика у наших таможенников. Или у нас так много невозвращенцев, что это учитывают уже и в АП?