Где как. В основном на РУД .Сообщение от Griphus
Но концепция ХОТАС во второй мировой еще не существовала. Вешали что попало куда попало. И если вы вообще считаете что, даже при кнопке радио на полу между ног пилота, работа радио была единственной или самой главной причиной для снятия руки пилота с РУД / РУС, вы очень глубоко ошибаетесь
Загрузите кабину любого самолета в Иле и посмотрите на неё свежим взглядом. Кнопок и рычагов от пола до потолка. Сосредоточены и слева и справа. И эргономика зачастую черти какая. Рычаги сброса бомб например на половине самолетов под правой пяткой. Это значит РУД отпускали в самый критический момент атаки. И прочее.
Это вирпил привык, сидя перед экраном с двумя ручками с сотней кнопок, держать руки все время там-же. А нормальный пилот руками туда-сюда все время елозит. На РУСе еще рука может и лежит с постоянностью, а на РУД рука вообще кладется редко.
[Edit] В бою тоже. Ваша возможность постоянно регулировать тягу - это неслыханная роскошь для большинства пилотов. Большинство боролись, быстро резким толчком щелкнув РУД, и потом двумя руками толкая РУС, и изредка одной из рук подкручивая там что еще надо, триммера, сетку прицела. Никогда не задумывались почему на Spitfire или там на P-38 РУС именно такой формы?
Ответить с цитированием