Цитатку про "чисто российское" просить очевидно бесполезно.Сообщение от ICаnFlyMаn
Цитатку про "чисто российское" просить очевидно бесполезно.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Разработка - наша, движки- наши, часть агрегатов - наша.
Сборка - ваша. Российский?
В тексте есть точная фраза о том, чья это разработка.
В тексте точно указано, с кем ведутся переговоры и кто будет продавать эти самолеты. Производство - совместное, принадлежность на момент продажи - российская. Собственность некоей совместной принадлежности продавать там не собираются., движки- наши, часть агрегатов - наша.
Сборка - ваша. Российский?
Так что с поиском "забавного" и придумыванием "чисто российского" вы погорячились.
Германия когда-то продала немецкие МиГ-29. Польша нынче собирается выпускать польские Ф-16. Китай летает на китайских Су-27... И всё нормально.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Тогда почему на сем форуме так активно поддерживалась идея отказа от производства "украинского" Ан-140 а Самаре, в пользу производства "российского" Ил-114 в Ташкенте?
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Спасибо за доверие, но отвечать за форум, да задним числом я не буду. Предоставлю сию загадку вам )Тогда почему на сем форуме так активно поддерживалась идея отказа от производства "украинского" Ан-140 а Самаре, в пользу производства "российского" Ил-114 в Ташкенте?
Вообще конечно странно - почему например на КНААПО производятся Сушки, которые будут индийскими? ))
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Так это не загадки, это риторика.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
На КнААПО никогда не делали самолеты для Индии! Для Индии Сушки собирает только Иркут.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Потому что в Ташкенте будет происходить только сборка. А ВСЕ агрегаты и материалы пойдут из России. В отличии от.Тогда почему на сем форуме так активно поддерживалась идея отказа от производства "украинского" Ан-140 а Самаре, в пользу производства "российского" Ил-114 в Ташкенте?
Это обычный перенос сборочного производства в места с недорогой рабочей силой, подходящим климатом и льготным налогообложением, что значительно сокращает издержки производства. Типа арбузов в Китае.
И например если бы Украина предложила - давайте ребяты, вы мне собирайте Ан140 в Самаре, и получайте вот столько-то живых денег за каждый собраный самолет, а что мы с ентим самолетом будем делать - это наши проблемы, то думаю никто возражать бы не стал.
Но картина-то на мой взгляд складывается несколько по другому - вы закройте свой проекты 114/Рыжика, обяжите этим свои компании покупать наш Ан-140, самостоятельно займитесь вопросами логистики и лизинга, а мы на этом будем живые деньги деньги зарабатывать, вам для сборки комплектующие поставляя.
Вот тут-то как раз в отличии от самолетов ВТА в основе чисто бабки лежат , а далеко не политика.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
Я писал "чисто "российские"". Т.е. "чисто" от меня, а "российские" - это была цитата.
О том, что "Рособоронэкспорт" готовится к подписанию контракта с правительством Венесуэлы на поставку шести российских транспортных самолетов Ан-74,
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
В смысле первый пост данного топика.
Ваши права
Ответить с цитированием