Ан-74 перемахнет через Атлантический океан

[dark_wing]

В тексте есть точная фраза о том, чья это разработка.

В тексте точно указано, с кем ведутся переговоры и кто будет продавать эти самолеты. Производство - совместное, принадлежность на момент продажи - российская. Собственность некоей совместной принадлежности продавать там не собираются.

Так что с поиском "забавного" и придумыванием "чисто российского" вы погорячились.
Германия когда-то продала немецкие МиГ-29. Польша нынче собирается выпускать польские Ф-16. Китай летает на китайских Су-27... И всё нормально.

Тогда почему на сем форуме так активно поддерживалась идея отказа от производства "украинского" Ан-140 а Самаре, в пользу производства "российского" Ил-114 в Ташкенте?

[Maximus_G]

Тогда почему на сем форуме так активно поддерживалась идея отказа от производства "украинского" Ан-140 а Самаре, в пользу производства "российского" Ил-114 в Ташкенте?

Спасибо за доверие, но отвечать за форум, да задним числом я не буду. Предоставлю сию загадку вам )
Вообще конечно странно - почему например на КНААПО производятся Сушки, которые будут индийскими? ))

[dark_wing]

Спасибо за доверие, но отвечать за форум, да задним числом я не буду. Предоставлю сию загадку вам )
Вообще конечно странно - почему например на КНААПО производятся Сушки, которые будут индийскими? ))

Так это не загадки, это риторика.

[grOOmi]

Спасибо за доверие, но отвечать за форум, да задним числом я не буду. Предоставлю сию загадку вам )
Вообще конечно странно - почему например на КНААПО производятся Сушки, которые будут индийскими? ))

На КнААПО никогда не делали самолеты для Индии! Для Индии Сушки собирает только Иркут.

[Maximus_G]

На КнААПО никогда не делали самолеты для Индии! Для Индии Сушки собирает только Иркут.

[LazyCamel]

Тогда почему на сем форуме так активно поддерживалась идея отказа от производства "украинского" Ан-140 а Самаре, в пользу производства "российского" Ил-114 в Ташкенте?

Потому что в Ташкенте будет происходить только сборка. А ВСЕ агрегаты и материалы пойдут из России. В отличии от.
Это обычный перенос сборочного производства в места с недорогой рабочей силой, подходящим климатом и льготным налогообложением, что значительно сокращает издержки производства. Типа арбузов в Китае.

И например если бы Украина предложила - давайте ребяты, вы мне собирайте Ан140 в Самаре, и получайте вот столько-то живых денег за каждый собраный самолет, а что мы с ентим самолетом будем делать - это наши проблемы, то думаю никто возражать бы не стал.

Но картина-то на мой взгляд складывается несколько по другому - вы закройте свой проекты 114/Рыжика, обяжите этим свои компании покупать наш Ан-140, самостоятельно займитесь вопросами логистики и лизинга, а мы на этом будем живые деньги деньги зарабатывать, вам для сборки комплектующие поставляя.

Вот тут-то как раз в отличии от самолетов ВТА в основе чисто бабки лежат , а далеко не политика.