В БзБ. Потому что дырявый кокпит в Иле при этом, ибо не рассчитывался он под 6DOF. Обсуждалось не раз.Сообщение от MUTbKA
В БзБ. Потому что дырявый кокпит в Иле при этом, ибо не рассчитывался он под 6DOF. Обсуждалось не раз.
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Не,50000 шкур тоже не надо,46 не надо,БоБ не надо...
Что же надо-то?Дайте подумать....Штук 5 новых карт и самолётов таких как Б17,Б5н,Б6н,А5м(летабы)...Не видвть мне этого...Придётся в аркадный сим на этих самолётах летать
Кто это тебе сказал?????!!!!!!!!!!Маньчжурю куплю,а 46-нет.А когда маньчжуря выйдет?Всё равно ведь пойдете и купите аддон
А зачем она тебе, Маньчжурия-то? Нету ведь там ни B-17, ни A5M, B5N, B6N...
Серьёзно????Нелетабы естьА зачем она тебе, Маньчжурия-то? Нету ведь там ни B-17, ни A5M, B5N, B6N...
Я вот очень жду оба аддона, и не совсем понимаю людей, которым в них уже что-то не нравится...:pray:
... Хочешь килла - убивай насмерть, а если враг летит , то неизвестно еще, кто из вас килл.
(c) iaen94
Вот и сиди с Ил-10 и без окопов и офигенной наземки.
Вобще непонимаю людей которые против 46, да там полно "уфолётов", но аддон не только из них состоит!
Кокпит и сейчас дырявый (прозрачная корневая часть крыла при некоторых положениях взгляда), и никого это не волнует. С чего вдруг должно взволновать, что будет еще пара маленьких нестыковок на некоторых самолетах?
JGr124 "Katze"
А я думал у меня видюха глючит.
ролик "46" показал двум знакомым вирпилам.Мнения разделились.Один говорит "чепуха", второй "прикольно, полетаем".
А вообще непонятна истерия.Авторы вправе сами выбирать стратегию развития.Они посчитали, что 46 год интересен.За что их осуждать?
На всех все равно не угодишь.
ОМ - делайте , делайте.
Ага, маленькие нестыковки в пол кабины. Подвинув камеру вперед и вниз, можно смотреть через пол и вперед из-под доски. Во многих кабинах, особенно тех которые сделаны до Пацифика, через дырки можно выдвинуть камеру наружу самолета и летать как-бы со внешних видов.
Потенциал для читинга невероятный. Народ быстренько определится куда двигать камеру чтобы было видно все, чтобы нос самолета не мешал при стрельбе с упреждением, как иметь 360-градусный обзор, особо ловкие вообще будут делать зум в бесконечность, имитирутуя телескоп / перескоп, и так далее.
Поэтому мне кажется что всё-же кого-то это будет волновать.
Мессершмитов всех начальник, и Мустангов командир
Господа вирпилы! Судя по видеоролику, в SoM будет и халхингольская кампания? А можно ли где-нибудь узнать о ней поподробнее? В частности, какие машины там будут представлены и какие из них доступны для управления?
Для меня, как автора книги о воздушной войне на Халхин-Голе и давнего любителя авиасимуляторов, эти вопросы весьма интересны.
Не будет кампании. Будет сетевая карта, урезанная в размере для играбельности. Если кто захочет - сможет сам на ней кампанию, или кооп.миссии сделать.
Из исторически правильных самолетов для этой карты будут Ки-27, И-16 тип 18 - летабельные, а также Ки-21-I, ТБ-3 и СБ - ИИ. Собственно, только Ки-27 и Ки-21 тут - новые.
Будет одна кооперативная миссия, построенная на реальных событиях.
Как,разве динамической оффлайногой кампании не будет?:mad:
Задайте этот вопрос тому, кто обещал такую кампанию.
Если никто и нигде не обещал - то это исключительно ваши домыслы и желания.
Спасибо. Конечно, жаль, что нет И-15бис и ни одного из японских одномоторных разведчиков/бомбардировщиков (Ки-15, Ки-30, Ки-36), которые весьма активно использовались на Халхин-Голе.
Кстати, вопрос дилетанта, насколько сложно сделать для Ил-2 хотя бы нелетабельную графическую модель самолета? Я имею в виду И-15бис, для которого можно (с достаточной мерой условности) взять физическую полетную модель И-153 с выпущенными шасси.
И еще. Если кто-то захочет сделать кампанию по Халхин-Голу, я могу помочь с разработкой исторически достоверного сценария, т. к. у меня есть подробная документальная информация (с обеих сторон) практически обо всех реальных воздушных боях, произошедших в ходе этого конфликта.
Нам - тоже. Вобще-то, у местного сообщества была хорошая возможность все это сделать. Года 3 или 4 назад (кстати, как раз после прочтения Вашей книги) я призывал тут народ помочь с изготовлением моделей и т.п. Собственно, Ки-21 и Ки-27 - результаты этой деятельности. Были еще Ки-15, И-16т10 и И-15бис, но их не закончили. Да и первые два тоже уже мы с Лютиером доделывали. За остальные никто так и не взялся...
Минимум - 1,5 человеко-месяца (при полном стандартном рабочем дне и неделе). Летабельную, одноместную - в 2,5 раза больше. Каждая доп. кабина - еще +1 чел-месяц.Кстати, вопрос дилетанта, насколько сложно сделать для Ил-2 хотя бы нелетабельную графическую модель самолета? Я имею в виду И-15бис, для которого можно (с достаточной мерой условности) взять физическую полетную модель И-153 с выпущенными шасси.
На данном историческом этапе на дополнительные самолеты для Ил-2 у нас нет ни человеков, ни месяцев, ни денег.
Т.е. при наличии материалов, на Ил-4 нужно 4 месяца и примерно 150 000 рублей, на Пе-8 месяцев 10 и 400 000 - 500 000 рублей?
А переделать Ил-2 под полный обзор будет стоить пару-тройку млн рублей и сколько-то месяцев нескольких моделлеров?
Крайний раз редактировалось tovarisch_Ko; 23.10.2006 в 15:06.
Учитывая вышесказанное мною, и то, что внешняя модель Ил-4 уже готова, на кокпиты только к одной модификации Ил-4/ДБ-3 надо будет 7-9 чел.месяцев. Ну, а уж если делать официальный аддон, то надо делать ВСЕ имеющиеся модификации. А это уже где-то 12-15 чел.месяцев. В лучшем случае...
Сколько рублей - это вопрос сложный. Ну, так по минимуму оплата фрилансера нужной квалификации - порядка 1000 уе./мес. На постоянку - 1000-3000, в зависимости от страны/города, где будут вестись работы...
Где-то 10 моделлеров в течение года. Плюс вставка всего этого дела по новому, отлов багов, которых не может не быть и т.п. И еще много всякой рутины. Вобщем, влетит в копеечку. А кто купит такой аддон, в котором будет только одна новая фича - поддержка 6 DOF? Сотня-другая фанатов?А переделать Ил-2 под полный обзор будет стоить пару-тройку млн рублей и сколько-то месяцев нескольких моделлеров?
Вроде еще Р-10 летал там.
Посмотрим, выдержит ли их империалистический Ктулху попадание советской ядерной торпеды.
Извините, за вопрос непонимающего... А разве диапазон камеры в 6DOF нельзя ограничить? Ведь понятно что голову через плекс не просунуть, и позвоночник не сжимаемый-разжимаемый бесконечно... Понятно что это человеко-затраты, но достаточно унифицированные, так как моделировать надо только ограниченную подвижность головы - без переделки кокпитов.
P.S. В CFS РУС Фоки не доделан полностью. В 6DOF, видно что задняя часть РУС - без текстур.
тогда получим то, что уже сейчас есть.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Для сравнения предлагаю полетать на том же Як-52. Сравните подвижность головы пристегнутого ремнями человека и приколоченного глаза
Думаю тут имелось ввиду то, что если ограничить движения головы не дырявой частью кабины, получим картину очень похожую на ту, что есть сейчасДля сравнения предлагаю полетать на том же Як-52. Сравните подвижность головы пристегнутого ремнями человека и приколоченного глаза
За Родезию!
Меритократия или перманент!
Я же говорю - поробуйте! Як-52. На пилотаже Вы еще и ремни подтягивать будете. Тогда хоть поймете о чем разговор... Налетались, блин на CFS... :mad:
Неправда. И в реале пилот особо башкой по кабине не галлопировал (ремни, плекс фонаря, да собственная шея - неплохой бандаж), да и в той же таргетвари смещения башки очень небольшие - но зато каков эффект!
JGr124 "Katze"
Ваши права
Ответить с цитированием